※上写真、右から4月入社の超新人キャブ車を勉強中のトミー。手伝いかと思って参加したが、いつの間にかレギュラーのイシッチ。撮影当日、ぎっくり腰の黒田。
文：大冨 涼、黒田健一／写真：関野 温
今回の作業開始！
作業その1 エアクリーナーボックスの装着
まずはサイドカウルとタンクを外して準備。タンクを外す前にガソリンホースを抜いておき、さらに外したタンクの置き場所も地面に布を引いて確保！ さすがイシッチ、準備段階からアドバイスが抜かりない!!
GS125Eのエアフィルターは湿式。そのためオイルでしっかり湿らせてからボックスに装着するぞ。
オイルでしっかり湿らせたスポンジをイン！
エアクリーナー＆ボックス完成！
最後にボックスを組み立てるが、古いネジなので、なめないよう慎重に締めていく。ここはドライバーの持ち方も勉強になった！
作業その2 キャブレターを分解＆調節
いよいよキャブの分解！「極小パーツが出てくるから、絶対なくすなよ⁉」というイシッチの言葉にビビり散らかすトミー。無事なくさずに分解できるのか…？
中身は思ったより大丈夫そう！
GS125Eのキャブはダイヤフラム式だった！ このゴムに破損があると、買い替え必須でかなり高額な出費になるが今回はセーフ。組み立て時に穴を開けないように気を付けよう！
ガスケットは再利用しても問題なさそう。フロートチャンバーには汚れがあったので、パーツクリーナーで掃除した。出来れば新品に交換することをおすすめします。
出た！ これがニードル、即ち「極小パーツ」たち。絶対になくすまいと、しっかり鉄皿に集めておいたぞ！
ジェットニードルの位置を調節！
いよいよ組み立てて走ってみると…⁉
「サイコーっす‼ あとはブレーキだけですね！」（イシッチ）
「うわぁっ、めっちゃイイじゃん‼」（トミー）
組み付けを終え、いよいよテスト走行。アイドリングはもちろん、走れるようになったGSに「やってやったぜ！」と喜ぶも束の間、黒田パイセンがあるものを発見。
ってオイオイ…キャブのスプリングついてねェじゃん…（黒田）
あろうことかキャブの中身のスプリングを入れ忘れていたのだ。「なぁにが、めっちゃイイ、サイコーだァ！ お前達、まだまだだな！」という黒田パイセンの言葉にぐぅの音もでない私とイシッチは、もう一度分解を始めるのでした…。
次回へと続く…
文：オートバイ編集部・トミー／修理サポート：イシッチ、黒田
