まとめ：オートバイ編集部
ヴィンス「ドゥエチンクアンタ」の特徴
Vins Duecinquanta
総排気量：249.5cc
エンジン形式：水冷2ストV型2気筒
車両重量：レーサー102kg｜公道用105kg（いずれも燃料除く）
税込価格：レーサー750万円（コンペティツィオーネ）｜公道用990万円（ストラーダ）
元フェラーリの技術者が手がけるハイパー2スト
ロードモデルとしては、姿を消してから25年あまりの時が過ぎた2ストローク。そんな2ストエンジンを搭載する、究極のスペシャルモデルがイタリアで誕生した。その名もヴィンス・ドゥエチンクアンタ。
見るからにスペシャルなオーラをまとうこのバイクを手掛けるVINS社は、フェラーリでフォーミュラマシンの開発を担当してきたヴィンセンツォ・マッティアとその親友が設立した、イタリア・マラネロのエンジニアリング企業。249.5㏄の90度Vツインユニット、カーボンモノコックの車体、いずれも完全オリジナルで、しかもエンジンはユーロ5規制を堂々クリアしているという。
完全ハンドメイドのこのマシン、価格はレーサーのコンペティツィオーネが750万円〜、公道用のストラダーレが990万円〜。日本からもオーダーが入っているそうだ。
ヴィンス「ドゥエチンクアンタ」の注目ポイント
ロータックスのGPマシン用エンジンにインスパイアされた2ストエンジンは、360度同爆の90度Vツイン。パワーはなんと75HPだ。
かつての「ブリッテン」を思わせる車体。フレームはカーボンモノコックで、ラジエターはダミータンク部分にレイアウトされる。
左右に大きく展開する吸気ダクト。公道用の「ストラダーレ」はこのダクト部分にLEDヘッドライトを装着するようだ。
レーサーに採用されるタイプの大型液晶メーター。演出やギミックはなく、ストイックに車両情報を表示するプロ仕様。
フロントサスはダブルウィッシュボーン式。フォークに相当するホイールキャリアはカーボン製、キャリパーはJ.Juan製だ。
排気レイアウトは右サイドに1本、テールカウル下に1本。絞り込まれたテールカウルの下から細身のサイレンサーが覗く。
リアサスはF1のようなプッシュロッド式。ショックユニットを横置きし、リンクとカーボンロッドでこれを動かす。
スイングアームもカーボン製。オプションでカーボンホイールの装着も選べる。タイヤサイズは150/60-17。
ヴィンス「ドゥエチンクアンタ」の主なスペック・価格
| ホイールベース | 1380mm |
| 車両重量 | レーサー：102kg｜公道用：105kg（いずれも燃料除く） |
| エンジン形式 | 水冷2ストV型2気筒 |
| 総排気量 | 249.5㏄ |
| ボア×ストローク | 54×54.5mm |
| 最高出力 | 75HP/11700rpm |
| 最大トルク | 4.59kgf・m/11700rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 23゜ |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-17・150/60-17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 税込750万円（レーサー：コンペティツィオーネ） |
| メーカー希望小売価格 | 税込990万円（公道用：ストラーダ） |
まとめ：オートバイ編集部
