文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸／モデル：国友愛佳
ヤマハ「NMAX ABS」インプレ
YAMAHA NMAX ABS
総排気量：124cc
エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒
シート高：765mm
車両重量：131kg
税込価格：36万8500円
メカニズム、走りともに上質になった充実進化
NMAXは、2021年のフルモデルチェンジで、メカニズム、走りともに大きく進化した。サイズはやや大きめだが、上半身を直立させて乗るアップライトなスタイルで、ライポジには余裕がある。大柄なライダーでも窮屈に感じることはないだろう。
「ブルーコア」と呼ばれる水冷OHC4バルブエンジンは、低中速回転域と高回転域で吸気バルブの作動を変えるVVA（可変バルブ）機構を備えているのが特徴。この切り替えは音もショックもなく、感覚的にはシームレス。前モデルは遠心クラッチが繋がる回転数が高めで発進が力強く、高回転域で伸びやかなパワーを発揮する特性だったが、今度の新型は速さはそのままに、全体的にジェントルになった印象。始動時も静かで、小排気量エンジンらしからぬ上質さだ。
エンジンの完成度もさることながら、感心したのは車体の高い剛性感。これは新作のフレームの効果も大きいだろう。多くのスクーターはクイックな切り返しで1テンポ遅れて反応したり、ブレーキングでフロント回りがヨレるモデルが多いが、NMAXは強めにブレーキを掛けながらバンクさせても不安はない。この感覚はTMAXにも通じる「MAXシリーズ」らしいものだ。
トラコンやスマホコネクト機能など、最新テクノロジーも投入され、商品力も大きく高まったが、魅力の核は安心感のある上質な走り。まさに充実進化と言えるだろう。
ヤマハ「NMAX ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：765mm
ライダーの身長：163cm
高め、かつ手前にセットされたハンドルで上半身が直立状態になるため、見通しが良くて開放感もある。クルージング中はフロアボード前側に足を伸ばせば、リラックスした姿勢も取ることができる。
ヤマハ「NMAX ABS」注目ポイント
アプリ「Yamaha Motorcycle Connect」を使用することでSNS 通知、通話着信など、多彩な情報をメーターに表示可能になった。
シート下のトランクスペースは約23L 容量。フルフェイスを1個収納できるほか、フロントにも大きなポケットを備える。
スマートキーシステムはキーフォブを携帯するだけでメインスイッチの操作やシートロック、給油口のロック解除が可能。
ヤマハ「NMAX ABS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1935×740×1160mm |
| ホイールベース | 1340mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 765mm |
| 車両重量 | 131kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 7.1L |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速／オートマチック |
| キャスター角 | 26゜30' |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-13M/C （48P）・130/70-13M/C （63P) |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 36万8500円（消費税10％込） |
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸／モデル：国友愛佳
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