文：小松信夫、ゴーグル編集部／写真：柴田直行
インディアン「スカウト ローグ」の特徴
Indian Motorcycle Scout Rouge
総排気量：1133cc
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
シート高：649mm
車両重量：250kg（燃料搭載時）
税込価格：194万9000円〜205万9000円
※カラーはブラックメタリック、ブラックスモーク、ブラックスモードクミッドナイト、ストームブルー、セージブラシスモーク、ステルスグレー
徹底してクールでダークなイメージを演出
インディアンの象徴ともいうべき名車の名を受け継ぐスカウトを、アグレッシブに進化させた新たなバリエーションのスカウト ローグが2022年モデルで登場。
その特徴はまずスタイリング。ロー&ロングでモダンな雰囲気のスカウトに、コンパクトなビキニカウル、バーエンドミラーも目立つエイプハンガーハンドル、スポーティなシート、19インチフロントホイールなどを装着。
クールでダークなイメージのボディカラーに合わせ、足回りやエンジンなどをブラックアウトし、ハードでアグレッシブな雰囲気へと大胆にイメージチェンジ。
低回転域から大トルクを発揮する1133cc水冷DOHC Vツインエンジンなど、活発な走りを可能にするメカニズムはスタンダードなスカウトのものが受け継がれている。
インディアン「スカウト ローグ」各部装備・ディテール解説
現行のスカウトシリーズに共通採用されている水冷でDOHC4バルブの水冷Vツイン。ボア99mm×ストローク73.6mmというショートストローク設定で排気量は1133cc。クルーザー用のエンジンとしては高回転までシャープに伸びるパワフルな特性だが、最大トルク97Nmを発揮する力強さも同時に備えている。
スタンダードなスカウトでは、フロントホイールは16インチ径でファットなタイヤを組み合わせていた。しかしローグは19インチ径の8スポークホイールに細身のタイヤを装着、機敏なハンドリングを獲得し、ボバースタイルにもマッチ。Φ298mmローターのディスクブレーキやABSはそのまま。
ホイール径も変更されたフロント周りに対して、リアホイールはスタンダードなスカウトと同じ16インチ径のままで、大きくレイダウンされたツインショックも変わっていない。Φ298mmローターが目立つリアブレーキも同様だ。
オーソドックスなスタイルのスタンダードなスカウトとも、ボバースタイルで独特なヘッドライトカバーを備えたスカウト・ボバーとも異なり、俊敏なイメージのビキニカウルによってモダンでスポーティな雰囲気にまとめられたスカウト ローグ。ヘッドライトそれ自体は各車共通。フロントフォークは両車ともに正立タイプ。
下部に多機能液晶を内蔵した大径のアナログスピードメーター。スポーティな性格を与えられたスカウト・ローグらしいところ。
流麗なフォルムの側面をすっぱり切り落としたような、独特なデザインの燃料タンクは現行スカウトシリーズ共通のもので容量は12.5L。しかしローグならではの個性的ディテールや専用デザインのカラーによって、印象が大きく変わった。
スタンダードなスカウトはタンデムシート付のシートだったが、ローグには軽快な雰囲気を重視してシングルシートが装着されている。
重厚な雰囲気のディープフェンダーとクラシカルなデザインのテールランプを装着していたスタンダードモデルから一転、カスタムマシン的なローグは切り詰められたモダンなデザインのリアフェンダーと、それに合わせたテールランプでリアビューを一新している。
インディアン「スカウト ローグ」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2274×995×1181㎜ |
| ホイールベース | 1576mm |
| シート高 | 649mm |
| 車両重量 | 250kg（燃料満載時） |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 1133cc |
| ボア×ストローク | 99×73.6mm |
| 最大トルク | 97Nm/5600rpm |
| 燃料タンク容量 | 12.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/60B19・150/80B16 |
| メーカー希望小売価格 | 194万9000円〜205万9000円（消費税10%込） |
文：小松信夫、ゴーグル編集部／写真：柴田直行
