650ccクラスのネイキッドバイクを徹底比較！ ヤマハ「MT-07」 ホンダ「CB650R」 カワサキ「Z650」 スズキ「SV650」

【比較】エンジン

パラレルツイン、Vツイン、4気筒と、同じ650クラスでもエンジン形式は色とりどり。それぞれの魅力を比べてみよう。

ヤマハ「MT-07 ABS」

ライバルより少し大きな688ccのツイン。吸排気のセッティングとECUを変更して、低中域のレスポンスを改良している。

ホンダ「CB650R」

最高出力発生回転が4車中唯一1万回転を超える4気筒エンジン。高回転域でのパワーと、スムーズな吹け上がりは大きな魅力。

カワサキ「Z650」

熟成を重ねたパラレルツインは180度クランクを採用。ゆったり走っても、高回転まで回してもパルス感が楽しいエンジンだ。

スズキ「SV650 ABS」

登場から20年以上進化と熟成を重ねたクラス唯一のVツインエンジン。76.1PSと非常にパワフルなのも魅力だ。

【比較】足まわり

高級路線のCB以外はすべて正立フォークを採用。さまざまな用途で楽しむモデルだけに、足回りの内容も気になるところだ。

ヤマハ「MT-07 ABS」

タイヤはミシュランのロード5。フロントディスクを大径化、リアもMT-09と同じものを採用し、制動力が引き上げられた。

ホンダ「CB650R」

ショーワ製のSFF-BP倒立フォークを新採用。310mm径ローター、ラジアルマウントキャリパーと装備はなかなか豪華だ。

カワサキ「Z650」

フロントキャリパーは2ポットだが、ディスクは放熱性に優れたペータルディスク。リアタイヤは160サイズだ。

スズキ「SV650 ABS」

オーソドックスな足回り。2018年からフロントブレーキキャリパーが4ポットに変更され、制動力が高まった。