【単気筒スポーツバイク大図鑑】1978年のSR400から最新GB350まで、国産の空冷シングルスポーツ30台以上を一挙に紹介！

2021-07-01

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote 歴史 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 単気筒 250cc 400cc バイク

日本のオートバイ史において、本格的なシングルスポーツが登場したのは1978年のSR400/500だった。それ以来、さまざまな流行の中で現れてきた、国産・空冷シングルスポーツ。この記事では、代表的なモデルをピックアップ。発売当時にブームとなった機種も多く、ベテランライダーさんは「懐かしい」「乗ってた」なんて思えるかも。記事末では人気投票も実施中！
まとめ：RIDE編集部

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Honda FTR250

1980年代にホンダはアメリカでダートラレースに参戦したが、これに合わせて1986年に国内で市販されたFTR250。

エンジンはXLR系空冷単気筒、スタイルも車体もダートラマシンそのものの本格的な造りだったが短期間で販売終了。しかし90年代のストリートカスタムブームで人気が高まり2000年、FTRとして復活。こちらはSL230系エンジンで車体もストリート向けだった。

画像: Honda FTR 2000 発売当時価格：33万9000円（トリコロールカラー）/32万9000円（ソリッドカラー）カラー：トリコロール — **Honda FTR** **2000**
**発売当時価格：33万9000円（トリコロールカラー）/32万9000円（ソリッドカラー）**
**カラー：トリコロール**

Honda CB223S

扱いやすくフレンドリーな乗り味とシンプルでレトロなスタイルが魅力

2008年にデビューしたホンダCB223Sは、223cc空冷単気筒エンジンをはじめFTR223から発展した完成度の高いメカニズムに、シンプルでレトロなスタイルを組み合わせたベーシックスポーツだ。

フレキシブルなトルク特性のエンジンと、軽量でコンパクトな車体によって実現された、バランスの取れたフレンドリーな乗り味で人気となった。2016年に生産を終了。

Honda CL400

往年のスクランブラー「CL」の名を400ccで復活

ホンダ往年のスクランブラーである「CL」の名を復活させるモデルとして1997年にCL50が登場、これに続いて1998年に市販が開始されたのがCL400だ。

エンデューロレーサーのXR400用をベースにした400cc4バルブ空冷単気筒エンジンを、F19インチ・R18インチホイールを履いたスリムな車体に搭載。セルスターターは備えず始動はキックのみ。丸みを帯びたフォルムのタンクや、左右2本出しのアップマフラーなどCLらしいレトロでスポーティな雰囲気を強調。

Honda CB400SS

CLベースに開発されたスタンダードなロードスポーツ

CL400をベースに開発されたロードスポーツバージョン・CB400SS。そのため、400cc空冷単気筒エンジンやフレームといった主要コンポーネンツはCL400と共通だが、60年代のCBシリーズを彷彿させるレトロなベーシックスポーツというべきスタイリングと、当時を再現したグラフィックのデザインでイメージチェンジを図っている。

当初はCLと同じくキック始動のみだったが、2003年モデルからはセルスターターを追加。2008年に生産を終了した。