オーストラリアのVm moto社がリリースする「SUPER SOCO」は、スクーターが中心のEVの中にあって希少なスポーツタイプのEVモデルをラインアップする。軽二輪相当の規格となるTC Maxを試乗チェック！
スーパーソコ「TC Max」ライディングポジション・足つき性
シート高：770mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
流行のマスフォワードフォルムだが、ポジションはごくオーソドックス。シートがフラットなので着座位置の自由度が高く、前傾姿勢も取りやすい。シート高そのものは低くないが、車体がスリムなので足着き性は良好。
スーパーソコ「TC Max」各部装備・ディテール解説
バッテリーはダミータンク内にマウント。家庭用のAC100V・8〜9時間の充電で最大110kmの航続距離が走行できる。
シンプルなデザインのヘッドライト、ウインカーはLED。試乗がサーキットだったため、ミラーは外されている。
LCDの液晶メーターは外側がキロ、内側がマイル表示。右側には電池残量と航続距離の表示、そして3段階のモードを表示する。
フォークは倒立タイプ、ブレーキキャリパーは中国のLBN社製。ディスクローターは240㎜径のものを装着する。
ブレーキローターはフロント同様240㎜径。前後のタイヤは17インチで、中国のコーディアル社製のものを履く。
タックロール風のシートはキーで着脱可能。シート下には車載工具程度なら収納可能なスペースも用意されている。
テールカウルを短くしたため、LEDテールランプとウインカーはスイングアームマウントのフェンダー上に収まる。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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