ゼロモーターサイクルズ「SR / F」試乗インプレ＆解説
EV時代の到来を感じる本格的な仕上がりと走り
Zero Motorcycles SR / F
免許区分：AT限定大型二輪免許・大型二輪免許
車両区分：(電動)大型自動二輪車
車検：免除
メーカー希望小売価格：税込330万円
スポーツモデルには運動性能と操る楽しさが求められるだけにEV化は難しいとされてきたが、SR/Fに試乗して感じたのは、バッテリー性能とバッテリー管理システムの進化が想像以上に早く、EVスポーツの時代はすでに幕を開けているということだ。
気になるパワーは110馬力。カワサキ・Z900RSが111馬力、ヤマハ・MT‐09が116馬力だから900cc級と捉えればいい。しかし、最大トルクはホンダ・ゴールドウイングの1833㏄エンジンが発生する17.3㎏-mを大きく上回る19.37㎏-mという驚異的な数値。このモーターならではの特性がSR/Fの乗り味を決定づけている。
カラー：レッド
ライディングモードは4種類＋任意設定できるカスタムがあるが、今回は試乗時間とバッテリー残量の都合でストリートモードで試乗した。
動き出しから力強く、極低速から直線的に速度を乗せていく感覚はEV特有。試乗コースはスポーツモデルで何度も走っているサーキットだが、エンジンブレーキの効き、スロットルオン／オフに対する反応に唐突さがなく、フルバンク中の微妙なコントロールにも自然に応えてくれる。走行中はさほど重さも感じないから、スポーツ性は充分。
カラー：グレー
むしろ重量物が集中していることで、旋回中と切り返し時の安定性は900ccクラスのネイキッドモデルよりも高いほど。しかも高度な電子制御により、コーナー立ち上がりではパワースライドを心配せずにスロットルを大きく開けられ、強大なトルクが生む豪快な加速を安心して堪能できる。ガソリンエンジンとは種類の違う楽しさがあるのだ。
気になるのは航続距離だが、カタログ値は最大259km、高速道路（89km/h巡航）で159kmなので、片道80km/h以内ならツーリングもできそう。個人的には小さめのサーキットで思い切り走ってみたい。
ゼロモーターサイクルズ「SR / F」主なスペックと価格
［全長×全幅×全高］NA
［ホイールベース］1450㎜
［最低地上高］NA
［シート高］787㎜
［車両重量］約220㎏
［バッテリー種類］リチウムイオン電池
［バッテリー最大定格容量］14.4kwh
［充電時間］4.5時間
［最大航続距離］259㎞以上
［モーター種類］ZF75-10モーター
［最高出力］110PS/5000rpm
［最大トルク］19.37㎏-m
［キャスター角］24.5度
［トレール量］94㎜
［変速機形式」無段変速
［ブレーキ形式 前・後］φ320㎜ダブルディスク・φ240㎜ディスク
［タイヤサイズ 前・後］120/70ZR17・180/55ZR17
［メーカー希望小売価格］税込330万円
