スズキ RGV250Γ/SP/SPⅡ 1991年2月
キャブのボアを楕円形にすることで中低速トルクをアップ。SAPCの検知数も増やし加速性能も高められた。またRサスのロッド長の見直しで足着き性も向上。
●水冷2ストクランクケースリードバルブV型2気筒●249cc●45PS/9500rpm●3.9kg-m/8000rpm●139kg/138kg●110/70R17・150/60R17●61万6000円(SP/SPⅡは69万6000円)
●水冷2ストクランクケースリードバルブV型2気筒●249cc●45PS/9500rpm●3.9kg-m/8000rpm●139kg/138kg●110/70R17・150/60R17●61万6000円(SP/SPⅡは69万6000円)