【空冷Ｚの系譜・その5】Kawasaki Z1R-II/Z1000Mk-II（1979年）

Kawasaki Z1R-II（1979年）

Z1-Rの1979年モデル。スタイリングは基本的に変わらないが、カムカバーが角型になったエンジンを搭載するなど、ベースモデルがZ1000Mk-IIに変わっているために中身は初代とは大きく異る。ホイールもフロント19インチになり、ステムのオフセットを短くしてトレールを増すことで走行安定性を改善。4in1マフラーも専用デザインの左右２本出しに変更され、容量不足が指摘されていた燃料タンク容量も13Lから20Lにまで拡大される大幅な改良を受けた。

●エンジン型式：空冷4ストロークDOHC2バルブ並列4気筒
●総排気量：1016㏄
●内径╳工程：70╳66㎜
●圧縮比：8.7
●最高出力：94HP/8000rpm
●最大トルク：9.2㎏-m/6500rpm
●燃料供給方式：キャブレター［VM28SS］
●変速機型式：5速リターン
●全長╳全幅╳全高：2218╳805╳1290㎜
●軸間距離：1437㎜
●シート高：815㎜
●乾燥重量：250㎏
●燃料タンク容量：20L
●タイヤサイズ（前・後）：3.25V-19・4.00H-18

Kawasaki Z1000Mk-II（1979年）

角張ったカフェレーサーデザインのZ1-Rが人気を集めたため、1979年にはスタンダードなZ1000も同様の直線的デザインを取り入れたZ1000Mk-IIにモデルチェンジ。エンジンも基本設計はそのままだが、クランクの軽量化やシリンダーヘッドの改良、トランジスタ点火の採用などで最高出力を93PSにまで向上。Z1直系モデルの最後を飾る名車となった。

●エンジン型式：空冷4ストロークDOHC4バルブ並列４気筒
●総排気量：1016㏄
●内径╳工程：70╳66㎜
●圧縮比：8.7
●最高出力：93HP/8000rpm
●最大トルク：9.1㎏-m/6500rpm
●燃料供給方式：キャブレター［VM28SS］
●変速機型式：5速リターン
●全長╳全幅╳全高：2180╳900╳1180㎜
●軸間距離：1490㎜
●シート高：815㎜
●乾燥重量：245㎏
●燃料タンク容量：17.8L
●タイヤサイズ（前・後）：3.25V-19・4.00V-18

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