トランポ

ハイラックスが、遠征向きにブラッシュアップ

2017年9月に日本に上陸して復活を遂げた、トヨタの名車ハイラックスがマイナーチェンジ。安全性能をアップした。 TOYOTA ハイラックス Z 2GD-FTV （2.4L） 4WD 6 Super ECT ¥3,756,240◎ X ¥3,321,000 特別仕様車 Z“Black Rally Edition” 2GD-FTV （2.4L） 4WD 6 Super ECT ¥3,961,440 旧モデルにもついていたプリクラッシュセーフティの検知機能を向上、夜間の歩行者と昼間の自転車運転者にも対応。トランポユースで嬉しいのは、遠征に役立つ機能の向上。レーンディパーチャーアラートには、警...

稲垣正倫 @ off1

「ニューマシンでデビューウィンを飾ったリターンライダー　ー佐野慶太ー」ダートバイク・プロフィール presented by OGUshow

年齢層の幅広いJNCCで、中堅ライダーとして活躍する佐野さんは若い頃に天竜川などでレースに出ていたリターンライダー。

伊井覚 @ off1

ダートバイク・プロフィールトランポ連載/コラム

次期ハイエース候補、新ネタ登場。今回は台湾だ

新型のハイエースが登場してからも、結局のところ日本のハイエースがどうなるのかはわからないまま。そんな中、5月21日に台湾でハイエースのハイエンドワゴン版「グランビア」が登場した。グランビアは、元々日本でもハイエースの派生ワゴンとして発売されていた名車。今回は、タイで発売された新型ハイエースをベースとしているようで、6人乗り・9人乗りの設定。エンジンは2.8Lの1GDターボディーゼル。この組み合わせを待ち望んでいたトランポユーザーも多いことだろう。先進機能としては、DRCCレーダー誘導距離維持固定速度システムとLDAレーンオフセット警告システムを装備。長距離遠征も、だいぶ楽になりそうだ。...

稲垣正倫 @ off1

トランポハイエース

欧州版ハイエース新型デビュー。先進機能充実で、まるで乗用車

4月18日に発表、イギリスのバーミンガムで開催される商用車カンファレンスでお目見えする予定。アジアで発表されているロングバンとは違い、こちらはコンパクトバンの位置づけで、名称はプロエースシティ（バンタイプ）、プロエースシティ・ヴェルソ（ワゴンタイプ）。 PROACE CITY44 サイズはスタンダードの4.4mとロングの4.7mの2種類。荷室に関しては、前者が3.3平米、後者が4.3平米との発表。前者は3.1m、後者は3.4mの長さのものを積載可能とのことだが、これは荷室を別室に区切ったバン仕様のもの。先進機能が充実した欧州車っぽさは、高級車のよう。マルチメディアシステムは8インチのタ...

稲垣正倫 @ off1

「4年でCOMP-Aクラスまで上り詰めた期待のホープ-鈴木巧-」ダートバイク・プロフィール presented by OGUshow

日本最大級のクロスカントリー・JNCCにフル参戦している鈴木巧さん。本格的にバイクレースを始めてたった4年で、COMP-Aクラスまで昇格した実力の持ち主。並々ならぬ努力と鍛錬の結果なのはもちろんですが、快適なトランスポーターが鈴木さんのレース活動を支えてくれています。

伊井覚 @ off1

トランポダートバイク・プロフィール連載/コラム

「世界を目指し、全日本MX・JNCCを転戦する高師一家」ダートバイク・プロフィール presented by OGUshow

全日本モトクロスを中心に、JNCCなどのオフロードレースに本格的に取り組んでいる高師一家。長男の高師永潤選手は昨年ジュニアクロスに参戦し、全日本で2勝。関東選手権では10戦全勝（ヒート優勝17回）という成績を残し、今年はIBクラスへの参戦を予定しています。

伊井覚 @ off1

ダートバイク・プロフィールトランポ連載/コラム

新型ハイエース、この路線もありなの…か？

次期ハイエースが、タイで発表されたばかりの昨今、4月30日にUKで「プロエース」新型が発表される。プロエースは、トヨタが欧州で展開しているバンだ。以前報じられていた、ACEの世界戦略が進んでいれば、こちらプロエースが次期ハイエースになる可能性も無きにしもあらずなのだろうか。現行のプロエースは、乗用車然とした欧州スタンダードなバン。セミボンネット型で、日本の法規では4ナンバー枠ではやはり荷室が短くなってしまうが、スタイリッシュさ、先進装備が満載で悩ましいところ。欧州で展開するのだから、オートクルーズなどの自動運転関連は、おそらく全部のせなはず。この手のトランポを待ち望んでいる人には、朗...

稲垣正倫 @ off1

「移動オフィスにもなるキャンピング仕様で、災害時対策もバッチリ」ダートバイク・プロフィール presented by OGUshow

30年以上前の学生時代からキャンパスオフロード・ミーティングなどのオフロードレースに参加されていた本田晃さん。バイクから離れていた時期もあったようですが、4〜5年前から友人の誘いでエンデューロレースを始め、現在はJECやJNCCをメインに精力的に活動しています。

伊井覚 @ off1

ダートバイク・プロフィールトランポ連載/コラム

「レースに参加することで仕事にもいい刺激をもらっています-倉光大輔-」ダートバイク・プロフィール presented by OGUshow

父親の影響で小学校2年生からモトクロスを始めた倉光さん。高校3年生の時にIBに昇格し、就職を機に一旦オフロードバイクから離れたものの、社会人になってからエンデューロレースに出るようになりました。2015年からはJNCCに本格的にチャレンジし、現在はCOMP-Aクラスでシングルゼッケンをつけて走っています。

伊井覚 @ off1

ダートバイク・プロフィールトランポ連載/コラム

ハイエース新型、正式発表。2.8D・3.5Gでロングボディは全長5915mm

先日お届けしたばかりの新型ハイエースが、ついにフィリピンにて世界初御披露目。早速第一報をお届けしよう。刷新された専用プラットフォームで、今回のフィリピンでの発売以降、来年にかけて、新興国を中心とした国・地域に順次投入するとのこと。また、市場環境が異なる日本においては、従来モデルのハイエースを継続するとのトヨタの発表。エクステリア「ショート・標準ルーフ」、「ロング・ハイルーフ」の2つのボデータイプを設定。 6 インテリア用途に応じて、複数の座席および荷室のレイアウト。乗合バス用途の「コミューター」においては、クラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では、快適...

稲垣正倫 @ off1

フォルクスワーゲンT6が個性派トランポとしてアリかも

ハイエースやキャラバンが大きなシェアをもつトランスポーターですが、ちょっと人とは違うモノを使ってみたい人にフォルクスワーゲンT6トランスポーターという選択肢はいかがでしょう？ディーゼルなので燃費が良く、外車だけど右ハンドル。ブラックアウトされたバンパーが、海外のシゴト車然としててそそりますね。

伊井覚 @ off1

都会派にジャストなNV200が、オグショーの手でキッチリトランポ化

ハイエース、NV350はレース会場に行けば、もう90％以上を占めるベストチョイス。ミドルからスーパーロングまで、用途にあわせてなんでもござれだ。でも、ショートにしても大きさが気になるとか、家庭用としても使う…となかなかハイエースに手が出ない人がいるのも事実。そこで「ワゴンぽい顔つき」で都会でも取り回しやすいNV200が密かな人気を博している。 OGUSHOW NV200 バネットバンMB ベース車両 NV200バネットバンプレミアムGX 2WD NV200バネットバンGX 2WD/4WD 標準架装フロアパネル/フリップベッド/ESシートカバー/エンドプロテクターオプション装備（...

稲垣正倫 @ off1

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