月刊『オートバイ』＆webオートバイで投票を募った読者参加型の人気バイク決定戦「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2026」の投票結果がついに発表！ 本記事では、 本記事では、250クラス（排気量126cc~250cc）のランキングトップ10に輝いたモデルにフォーカスしてお届けします。
まとめ：オートバイ編集部
▶▶▶写真はこちら｜JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026「250クラス」TOP10
第1位
カワサキ「Ninja ZX-25R SE/RR」（1152POINT）
KAWASAKI
Ninja ZX-25R SE/RR
総排気量：249cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：785mm
車両重量：184kg
税込価格：101万4200円（SE）/105万2700円（RR）
※上写真はNInja ZX-25R RR（ライムグリーン）
クラス唯一の4気筒スーパースポーツが首位に復活！
250クラスは、方向性の異なる実力派モデルが火花を散らす見ごたえのある展開となった。今回見事1位への返り咲きを果たしたのは、クラス唯一の並列4気筒エンジンを抱くカワサキ Ninja ZX-25R SE/RRだ。
昨年は首位の座をレブル250に譲ったものの、官能的な超高回転サウンドと本格的なスポーツ性能がライダーの心を捉え、今年は見事に王座奪回を成し遂げた。
カワサキ「Ninja ZX-25R SE」「Ninja ZX-25RR」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 1980×750×1110mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 184kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 50×31.8mm |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 最高出力 | 34kW（46PS）/16000rpm ラムエア加圧時：35kW（48PS）/16000rpm |
| 最大トルク | 21N・m（2.1kgf・m）/12500rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.2° |
| トレール量 | 99mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H・150/60R17M/C 66H |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 18.1km/L（WMTCモード値 クラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | タイ |
| メーカー希望小売価格 | 101万4200円（SE）/105万2700円（RR）（消費税10％込） |
第2位
ホンダ「レブル250 Sエディション Eクラッチ」（540POINT）
HONDA
Rebel250 S EDITION E-Clutch
総排気量：249cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
シート高：690mm
車両重量：175kg
税込価格：73万1500円
大きく差をつけられて惜しくも2位となったのは、長年エントリー・ビギナー市場を牽引してきたホンダ レブル250 Sエディション Eクラッチ。
優れた足つき性とスタイルはそのままに、話題の「Eクラッチ」を搭載することで操作性と快適性を大幅に向上。王座こそ譲ったものの、不動の人気と圧倒的な扱いやすさを改めて証明してみせた。
ホンダ「レブル250Sエディション Eクラッチ」主なスペック・製造国・燃費・価格
| 全長×全幅×全高 | 2205×820×1090mm |
| ホイールベース | 1490mm |
| 最低地上高 | 134mm |
| シート高 | 690mm |
| 車両重量 | 175kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 76.0×55.0mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 19kW（26PS）/9500rpm |
| 最大トルク | 22N・m（2.2kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 11L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 28゜ |
| トレール量 | 110mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/90-16M/C 67H・150/80-16M/C 71H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 33.7km/L（クラス2-2）1名乗車時 |
| 製造国 | タイ |
| メーカー希望小売価格 | 73万1500円（税込） |
第3位
カワサキ「メグロS1」（420POINT）
KAWASAKI
MEGURO S1
総排気量：232cc
エンジン形式：空冷4ストSOHC2バルブ単気筒
シート高：740mm
車両重量：143kg
税込価格：74万2500円
3位には、伝統の血統を現代に蘇らせたカワサキ メグロ S1がランクイン。クラシカルで上質な佇まいと扱いやすいシングルエンジンの組み合わせが、所有感と気軽さを求める層の支持を広く集めている。
カワサキ「メグロS1」の主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2125×800×1090mm |
| ホイールベース | 1415mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 740mm |
| 車両重量 | 143kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 232cc |
| ボア×ストローク | 67.0×66.0mm |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 最高出力 | 13kW（18PS）/7000rpm |
| 最大トルク | 18N・m（1.8kgf・m）/5800rpm |
| 燃料タンク容量 | 11L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 27.0° |
| トレール量 | 99mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ265mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-18 51S・110/90-17 60S |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 40.5km/L（クラス2-1）1名乗車時 |
| 製造国 | タイ |
| メーカー希望小売価格 | 74万2500円（消費税10％込） |
