ジクサーSF250は『バイクの運転の教科書』に相応しい
ここまでの【前編】や【中編】でお伝えしてきたとおり、スズキの250ccフルカウルスポーツ『ジクサーSF250』にはバイクの運転のイロハを自然に教えてくれるという資質があります。
それは長所だけじゃなく短所も含めてのお話だということはこれまでにお伝えさせて頂いた通り！
ざっくり言ってしまうと、ジクサーSF250は走行シーンによって『ライダーががんばって走らせてやる必要がある』んです。
でも、だからこそ身に着くものがある。感じられるようになるものがあります。このバイクに乗っていれば『乗せられているだけの人』には絶対になりません。
ちなみに前回の【中編】の補足ですが、コーナー進入前までの繊細な作業をうまくこなせると、その先に待っているのは「エキサイティング」です。
しっかり目のリアサスペンションとリアタイヤは路面状況が安定していれば、わりと思いっきりいっちゃっても大丈夫！ すこし硬めに感じるリアサスペンションはきちんと後輪の接地感をライダーに届けてくれます。
なのでコーナー脱出は遠慮なく！
見かけの数字じゃなく、パワーを使い切らせようとする設計の単気筒エンジンの加速はなかなかに強烈。私（北岡）の感覚で言っていいなら『思った以上に速い』となります。
特にタイトな峠で強い。加速！ 減速！ ブレーキ＆コーナリングフォーム！ とメリハリを利かせた走りかたが不思議なほど自然にできる。特に意識していなくても、ジクサーSF250のパフォーマンスを引き出そうとすると、身体が勝手にそう動く。これ、けっこう謎です（笑）
そういう意味でも面白いバイクです、ジクサーSF250は。
そして、スポーティな走りのシーンでこれだけライダーを楽しませる資質を持っていながら、バイク免許を手に入れたばかりのライダーにとっては『極めて運転しやすい』という側面まである。
これはもう車体が軽くて、エンジンは低～中速域にもトルクがあって使いやすいんだから当然の結果とも言えますが……
乗る人によって感じ方が変わる。良いバランス感を持っています。
それでいてね？
250ccバイクとしての経済性もあるんです。当然だけど車検の手間は無いし、今回トータルで419.1kmの距離を走って行った燃費計測ではレギュラーガソリン1Lあたり約34.5kmという結果でした。なんとメーカー公称のWMTCモード値とピッタリです。ちなみにジクサーSF250は250ccクラスの『フルカウルスポーツ』で最も燃費が良いバイクでもあります。
ライダーだけじゃなく、お財布にも優しい！
そして！！！
この2026モデルの新色ホワイト（パールグレッシャーホワイト / マットプラチナシルバーメタリックNo.2）が本当にヤバい……今回、何度も口をついて『これカッコいいな……』というつぶやきが漏れたことか（笑）
人気色の青（トリトンブルーメタリック）も安定の存在感だけど、このホワイトはなんというか……ズルいって言ったほうがいい（笑）
だってスポーティに尖ったスタイリングが、新色のホワイト効果で『清潔です！』みたいになってるんですよ？ いまジクサーSF250が気になっている人は是非、実車でホワイトを見るようにしてください。ちょっと本気で惚れるかもよ？
なんだか今回、私（北岡）の中でジクサーSF250への熱が再燃してしまいました。
ワインディングを走ってる時、楽しかったナァ……私のバイクの運転技術でも本当に満足できる。コーナーに飛び込みながら毎回『やっぱコレだよなっ！』って感じる!?
（下に続きます）
バイク初心者の人などは、ジクサーSF250はエンジンパワーなど『スペックの数字』だけを見ているだけだと物足りないように見えてしまうかもしれません。だけどその走りを支えるのは『スズキの技術』です。心配ご無用！
250ccフルカウルスポーツで新車価格52万5800円……このバイクには間違いなく「お値段以上」の価値があると思う。
走ることの『楽しさの幅』を自動的に拡げてくれるジクサーSF250。
実はこれ（私だけじゃなく）あなたにも『新しい発見』をさせてくれるバイクなのかもしれませんよ!?
よろしければ最初の【前編】からお読みください！
スズキファンのためのWEBサイト！
