まとめ：松本正雅
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外観からエンジンまで大幅アップデート！
GSX250Rは、扱いやすい並列2気筒エンジンと快適なライディングポジションを組み合わせた、日本でも高い人気を誇るフルカウルスポーツ。今回登場したGSX250R-Fは、その魅力を受け継ぎながら、スタイリングやエンジン、電子装備を大幅に刷新したニューモデルだ。
車名に加えられた「F」の意味は公式サイトで説明されていないものの、従来型からの変更は単なるカラーや装備の追加にとどまらない。とくに注目されるのが、可変バルブ機構「VVL」を採用した新しい水冷並列2気筒エンジンである。
VVL付き並列2気筒エンジンは最高出力29.2PSにパワーアップ
そのエンジンは、総排気量248ccの水冷・SOHC4バルブ並列2気筒。最大のポイントは、運転状況に応じてバルブ作動特性を切り替えるVVL（可変バルブリフト）機構を採用したことだ。
最高出力は18kW（24PS）から21.5kW（約29.2PS）／9500rpmに向上、最大トルクも22Nm（2.2kgf・m）から23.6Nm(2.4kgf・m）／5500rpmにアップ。ボア×ストロークは53.5×55.2mm、圧縮比は11.5で従来型と同じだ。変速機には6速リターン式を組み合わせている。
VVLの採用には、日常的に使う低・中回転域の扱いやすさと、高回転域の伸びやかな出力特性を両立させる狙いがある。従来型のGSX250Rが重視してきた、ストリートでの乗りやすさや実用域での力強さ、扱いやすさを保ちつつ、スポーツモデルとしての動力性能を一段と高めた構成といえる。
クラッチにはF.C.C.製スリッパークラッチを標準装備。シフトダウン時に発生するバックトルクを抑え、急激なエンジンブレーキによる後輪の挙動を穏やかにすることで、よりスムーズな減速操作をサポートする。
シャープなフロントマスクとウイングレットを新採用！
スタイリングは、従来型GSX250Rのスポーティでスタイリッシュなフルカウルをベースにフェイスリフトを敢行。より現代的で精悍なイメージへと進化した。
フロントマスクはより鋭い顔つきとなり、中央にはプロジェクター式LEDヘッドライトを採用。その左右にはブレード形状のポジションランプを配し、鋭く個性的な表情を作り出している。
そして、特筆すべきはウイングレットの採用。スズキ車としては、GSX-R1000Rに用意（純正アクセサリー）されたのに続く装備で、新世代のスポーツバイクらしいルックスを獲得している。
リアまわりも新デザインのテールランプによって引き締められ、前後の灯火類を含めて新世代モデルらしい外観に仕上げられた。
右側に配置されるマフラーも新デザインで、車体のスポーティな印象を高めるデザインを採用する。フルカウル車らしいボリューム感を保ちながら、各部をシャープに見せているのが特徴だ。
待望のカラーTFTメーターとスマートフォン連携機能を新採用！
装備も大きくアップグレードされた。メーターには、視認性に優れたカラーTFTディスプレイを新採用。さらに豪爵独自の「iHJ」車両連携システムを搭載し、スマートフォンと車両を連携させることで、天気予報や通話表示、音楽アプリの操作などができるようだ。
さらに、タイヤ空気圧モニタリングシステムも標準装備され、走行中に前後タイヤの状態を確認できるほか、スマートフォンなどの充電に利用できる出力18WのUSB Type-C電源も備えるなど、新型は装備が大きく充実している。
ブレーキにはボッシュ製の2チャンネルABSを採用。フロントには直径290mm、リアには直径240mmのディスクブレーキを装備し、十分な制動力も確保している。
ボディサイズ、シート高は継承。国内導入に期待！
車体サイズは全長2085×全幅740×全高1110mmで、ホイールベースは1430mm。シート高は790mm、最低地上高は160mmと、従来型のGSX250Rと寸法はまったく同じ。車両重量は178kgで、数値上は181kgの従来型より3kg減となっている。
タイヤサイズはフロントが110/80-17、リアが140/70-17で、こちらも従来型と同様。燃料タンク容量は14.5Lと表記されているが、計測方法が異なるため、実質15Lの従来型に近いと考えてよさそう。街乗りから長距離ツーリングまでこなす行動半径の広さに変わりはなさそうだ。
中国におけるメーカー希望小売価格は1万8980元（約45万円）。VVLエンジンやTFTメーター、スマートフォン連携システム、タイヤ空気圧モニター、スリッパークラッチ、ABSなどを備えながら、手の届きやすい価格帯に設定されている。
現時点でGSX250R-Fの日本導入について公式な発表はないが、従来型のGSX250Rは日本でも人気の高いモデルだけに、アップデートしたGSX250R-Fはぜひとも導入して欲しいところ。今後の展開に注目したい。
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スズキ「GSX250R-F」主なスペック・生産国・現地価格
| 全長×全幅×全高 | 2085×740×1110mm |
| ホイールベース | 1430mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 178kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 248cc |
| ボア×ストローク | 53.5×55.2mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 21.5kW（29.2PS）/9500rpm |
| 最大トルク | 23.6N・m（2.4kgf・m）/5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 14.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80-17M/C 57H・140/70-17M/C 66H |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ290mmシングルディスク（ABS）・Φ240mmシングルディスク（ABS） |
| 製造国 | 中国 |
| 現地価格 | 1万8980元（約45万円） |
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