愛せるバイク、とは……？
ワインディングでのスポーティな走りも、ツーリングも、街乗りだってGSX-8Rなら全部がめいっぱい楽しめる！
ここまで私（北岡）は力説してきたつもりですが、今回じっくり乗るうちに『あること』に気がついてしまいました。そして、それはGSX-8Rの『欠点』なのかもしれません……
まず前提としてその欠点に『見た目の好み』は含みません。だってフルカウルのスポーティなスタイルが好きな人もいれば、クラシカルなムードのバイクが好みの人だっている。
デザインの好き嫌いはライダーそれぞれの自由なので、そこに『これのほうがいいよ』なんてお節介なだけです（笑）
ああ、でも……1個だけGSX-8Rで「好き嫌いを問わず感じてみてほしいこと」はあります。
それは一般的な言いかたをするなら『ライディングポジション』ということになります。
【前編】で同じことを言いましたが、GSX-8Rには是非一度、こういったジャンルのバイクに興味が無くても『跨ってみて欲しい』と思うんです。
いやだって本当に……
跨って、両手をハンドルに添えたときの『ホッとする感』が異次元だから（笑）
そこかよ！ と思うかもしれませんが、シートの座り心地も不思議なほどに良いし、セパレートハンドルなのに身体がすごくリラックス。足つきも良ければ、軽くて扱いに不安も皆無。
今回のツーリングでGSX-8Rに跨った瞬間、何度『あ～コレいいわ～』と思ったことか。その回数は数え切れません。シートに座るだけで幸福感があるセパハンのスポーツバイクって（笑）
それくらいに『謎のフィット感』がある。先にも言ったけど、今回いちばん気に入った部分なのでもう一度言っておきます。
GSX-8Rは『ジャストサイズの洋風に袖を通すような心地よさ』があるバイクです。
さておき……本題に戻りますが。
今回GSX-8Rと、ワインディングからツーリングまでを通しで走ってみて、ハタと気がついた。
このバイク……欠点らしい欠点が無い……
これは全面的に良いことのはずなんですけど、バイク乗りに限ってはそうでもなかったりするんです。思い当たるフシがある人、いるでしょう？
わかりやすい例として『隼』の場合……
眺めて満足、走らせれば圧倒的！ 多くの人が心底、このバイクに惚れこみます。
でもね？
駐車場とかでエンジンを切って押し引きをしようと思ったら、やっぱり重いのよ（笑）ライディングポジションだってけっこう前傾で、ロングツーリングともなれば腰も痛くなるし、手首だって痛いの。
でもいいの！ 好きだから全部許す！
……バイク乗りって、基本『これ』ですよね？
あばたもエクボ。それがいい。
だけどそこでいくと、GSX-8Rは優秀にすぎる!?
だってセパレートハンドルのスポーツバイクとしてコーナーが楽しくて、エンジン性能としては最高速だって時速200kmオーバーくらい余裕だろうし、しかも最高速までの到達時間が速いトルク型エンジンです。
さらには乗り心地も良くて、ライディングポジションが快適で、800ccクラスの大型バイクなのに軽くてコンパクトだから街乗りもツーリングも得意ですとか。優等生かよ。
GSX-8Rの欠点。
それは『欠点がないこと』なのかもしれません……もちろんダメなことじゃないけど（笑）
なんてことを言ってますが今回じっくり乗ってみて、こう思ったりもするんです。
（下に続きます）
バイクは一度買ったら、長く付き合うことになるもの。そして『走ってナンボ』のもの。それをちゃんとわかってる人はこういうバイクを選ぶ。
そして今、8Rに乗ってるオーナーさんたちは……
『これさぁ、何かが突出している訳じゃないんだけど……なんか“良い”んだよねぇ～』
なんてふんわり謙遜っぽいことを言いつつ、実は愛車のことが「めっちゃ好き！」なんだろうなァ!?（笑）
よろしければ最初の【前編】からお読みください！
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