※この記事はウェブサイト「HondaGO バイクラボ」で2026年3月16日に公開されたものを一部抜粋し転載しています。
まとめ：北岡博樹／写真：岩瀬孝昌
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？
長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と『CB1000F SE』。誰が見たって「次なるHonda“CB”のトップモデル」だということは疑いようがありません。
今さら言うことでもないけど、そのスタイリングはレジェンドバイク「CB750F／CB900F」をオマージュしたもの。私（北岡）は「CB750F／CB900F」が華々しく活躍した当時をリアルタイムで知る世代ではないのですが、それらのバイクが伝説級のライダーと共にレースの世界で偉業を打ち立てたことくらいは知識として知っています。
CB750F（1979年）
そして現代に蘇った新しい『F』は心臓部にスーパースポーツ「CBR1000RR」直系エンジンを搭載。CB1000Fとしての正式な国内発表前には「鉄馬 with チタニウム」というコンセプトモデル2台が優勝を果たしたこともあり、新型CB1000Fに対して「レース」とか「速いバイク」のイメージが刷り込まれていました。
そんなCB1000Fは発売前の10月中旬にHonda主催で試乗会も開催。残念ながら私（北岡）はそこに参加できなかったのですが、ある日突然「新しいCB1000Fに乗ってみて！」と言われまして……開発コンセプトやメカニズムなどの予備知識を何も持たないままで新型『CB1000F』に相対することになりました。私は名だたるプロライダーではないので、今回は「CB750F」の現役当時を知らない普通のツーリングライダーが『新型CB1000F』に乗ったらどう感じるか？ という視点で素直にお話しようと思います。
聞いてた話と違うじゃないか!?
そんな経緯はさておき、新型CB1000Fの実車を見た第一印象として思ったこと。
それは「思った以上にレトロ感ある佇まい」ということでした。写真で見るよりも燃料タンクからシートカウル後端につながるラインが水平基調に近いというか、意外にも実車には“見るからに戦うバイク”という攻撃的な印象は感じられませんでした。ホイールこそ前後17インチで現代的ですが、こういうスタイルのバイクって……
