【便利でタフな働き者】ホンダ「XRM125」は手軽なファーマーバイク【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.27】

ホンダ「XRM125」の概要

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XRファミリーの名にふさわしいアンダーボーン・トレイル

XR、と言えばホンダのトレールモデルの由緒正しきネーミング。今回ご紹介するXRM125もその“文法”に漏れず、オフロード志向の仕立てになっています。ニュージーランドではファーマーズバイクとして販売されており、農場内の巡回や農作業などに使う、便利なオフロードコミューターとして、4年ちょっと販売が続いているロングセラーとなっています。

エンジンはいわゆる“ヨコ型”の空冷SOHCシングル。タイカブ系のユニットで、排気量は125cc。ボア・ストロークは52.4mm×57.9mm。これでピンと来た人はなかなかのマニア。そう、このエンジンはCT125・ハンターカブの親戚とも言えるユニットなのです。ミッションは4速ロータリー、クラッチも遠心クラッチで、片手に農作物を抱えながら運転だってできちゃうのです。

ハロゲンヘッドライトはXRファミリーらしいオフ車顔をしたデザイン。メーターはコンパクトなデジタルで、表示項目は少ないですが文字が大きく見やすい仕様。シート下には小物入れスペースも用意されていますし、ハンドルガードもガッチリした大型のものが付いていて、かなりタフに使えそうな感じです。

オプションの前後キャリアもなかなか堅牢ぶりで、重い荷物も何のその。とことん使い倒せる「働く相棒、それがニュージーランドのXRM125であります。

ところが！ 同じXRM125でも、これが舞台をフィリピンに移すと、ずいぶんと立ち位置が変わってきます。以前から何度もご紹介していますが、東南アジアはアンダーボーン天国。若者にとって手の届く魅力的なスポーツモデルと言えばアンダーボーンモデルが中心。そんな国のひとつであるフィリピンだと、XRM125はカッコいいトレールスポーツになるわけです。ちなみに車名の「DS」は「デュアル・スポーツ」の略。オンもオフもスポーティ、ということなのでしょう。

バリエーションも豊富で、上級グレードの「エクストリーム」も用意されています。こちらはなんとアドベンチャーのフラッグシップ・アフリカツインにインスパイアされたという専用のカラーグラフィックを採用。キャリパーやショックのスプリングをレッド仕上げとするなど、スポーツムード満点の仕立てとなっています。

それだけじゃありません！ なんと、XRM125DSをベースに前後ホイールをキャスト化、これにオンロードタイヤを履かせた「モタード」までラインアップしているのです！ さすがアンダーボーン天国。

ちなみにフィリピン仕様のXRM125シリーズは非常にお買い得な価格設定。ベーシックなDSでも日本円で19万2066円、最も高価なモタードでさえ日本円だと20万5422円だったりするのです。なんとニュージーランド仕様の半額！ フィリピンで若者に人気が出るわけです。

どこまでも続く大平原やダートをトコトコ走るのが良く似合うXRM125シリーズ。ニュージーランドでは農場のタフな相棒、フィリピンでは若者を熱中させるホットスポーツモデルと、扱いはちょっと違いますが、走って楽しそうな1台なのは同じ。日本には、フィリピン仕様が並行輸入でポツポツ入っているようなので、気になる人は狙ってみるのもアリかもしれません。

ホンダ「XRM125」のカラー・人気投票

ホンダ「XRM125」の主なスペック・燃費・価格（フィリピン仕様）

ホンダ「XRM125」の動画・写真

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