写真:赤松 孝/まとめ:松本正雅
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カワサキ「Z900RS Black Ball Edition」の概要

KAWASAKI
Z900RS Black Ball Edition
2026年モデル
総排気量:948cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高:810mm
車両重量:216kg
発売日:2026年2月14日
税込価格:152万9000円
Z1のDNAを受け継ぐクラシカルな佇まいと、現代の走行性能を高次元で融合した“レトロスポーツ”として、デビュー以来大ヒットを続けているZ900RSシリーズ。2026年モデルとして登場した「Black Ball Edition」はスタンダードをベースに特別色をまとったモデルで、2026年2月14日から発売となる。もちろんカワサキプラザ専売の「カワサキケアモデル」で、1か月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換(オイルフィルター含む)を無償で受けられる。価格は152万9000円だ。








ボディカラーは「エボニー」。ブラックの車体色にZ1由来の「ファイアーボール」パターンのグラフィックをメタリックブラックで施したカラーリングは、メーカー製の新車でありながら、カスタムムードにあふれた仕上がり。オーナーの所有欲を満たす上質な仕上がりが特徴だ。



タンクエンブレムは大文字の「KAWASAKI」、サイドカバーのロゴはカムシャフトデザインのレトロタイプ。いずれもかつてイエローボールエディションで採用されたものと同タイプのデザインだが、こちらは車体色に合わせ、シルバーの縁取りとした特別仕様。タンク上には「Black Ball Edition」のロゴが入り、給油口もブラックアウトされる入念ぶりだ。




エンジンはカムシャフトを変更し圧縮比をアップ。あらたに電子制御スロットル(ETV)を採用し、吸気ファンネルの長さも変更するなど、細部にまで手が入っている。排気系も一新され、レイアウトを見直したエキパイに小型化されたプレチャンバーを採用。サイレンサーも70mm長い仕様となっている。パワーは5PSアップの116PSを発揮。新たにクイックシフターのKQSやクルーズコントロールも標準装備となった。
左右のケースカバーには、イエローボールエディション同様に「DOHC」のロゴが入ったものを採用。マフラーはマットブラックのヒートガードとエンドピースにステンレスのカバーを組み合わせたサイレンサーを持つ専用品だ。
倒立フォークのアウターチューブはブラック仕上げ。リアのスイングアームもブラック塗装なのに加え、ドライブチェーンも専用のブラックチェーンが採用されるなど、こだわりの詰まった仕上がりとなっている。



ヘッドライトケースとメーターケースもつやありのブラック仕上げ。メーターはリング部分がブラック仕様となるほか、ハンドルバーも特別仕様のつやありブラック仕様だ。ちなみにハンドルはグリップ間を50mm短くしたナロー仕様で、38mm低くセットされ、ポジションは前モデルより若干前傾となっている。

男らしさを感じさせるブラックアウト仕上げと、最新技術でアップデートされたメカニズムに、充実した電子制御。加えてZ1の血統を示す優美なスタイリングと、新型の「Black Ball Edition」は非常に魅力的。このバイクが「特別な1台」であることをオーナーに実感させる魅力的なニューモデルだ。
カワサキ「Z900RS Black Ball Edition」の主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2100×815×1135mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 216kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 948cc |
| ボア×ストローク | 73.4×56.0mm |
| 圧縮比 | 11.8 |
| 最高出力 | 85kW(116PS)/9300rpm |
| 最大トルク | 98Nm(10.0kg-m)/7700rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 | 98mm |
| 乗車定員 | 2名 |
| ブレーキ形式(前・後) | Φ300mmダブルディスク・Φ250mmシングルディスク |
| タイヤサイズ(前・後) | 120/70ZR17 M/C 58W・180/55ZR17 M/C 73W |
| メーカー希望小売価格 | 152万9000円(消費税10%込) |
カワサキ「Z900RS Black Ball Edition」の動画・写真
New Z900RS SE / Z900RS
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