【ブラジルで愛されて18年！】ホンダ「Pop110i ES」は手軽に楽しめる超ロングセラー！【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.22】

ホンダ「Pop110i ES」の概要

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ニワトリみたいなユニークフォルムにカブ系エンジンの組み合わせ

世界中で愛され、2017年にはシリーズ累計で1億台以上が生産されたホンダのスーパーカブシリーズ。グローバルに展開されていくうちに、各地で独自の進化を遂げたモデルも枚挙にいとまがありません。

今回ご紹介する、ブラジルの「Pop110i ES」もそんな1台です。パッと見の段階で、すでにフツーのバイクではありませんが、車体全体をカバーするカウルのデザインがとても愛らしくてユニーク。まるでニワトリみたいなそのフォルムは、世界中のカブシリーズの中でも1、2を争う個性派です。

販売国のブラジルでは「ストリート」カテゴリーに分類されているこの「Pop110i ES」。通常、カブタイプのモデルだと大きなリアキャリアが付いていたりして、積載性や実用性を重視したビジネスモデルがメインなことが多いのですが、この個性のカタマリみたいなスタイリングで分かるように、このモデルはオシャレなシティコミューターなわけです。

デビューはなんと2007年。当時は「Pop100」として誕生しましたが、2015年モデルでFI化と同時に排気量を拡大して「Pop110i」へと進化。そこから10年の月日が流れてもその人気は衰えず、2026年モデルにも「Pop110i ES」がしっかりラインアップされています。

ちなみに、2026年モデルは2025年モデルと同じカラーグラフィック。ボディデザイン自体はデビュー当時から大きく変わっておりません。

初代登場からスタイリングやメカニズムを大きく変えることなく、実に18年も続く偉大なるロングセラーなわけですが、この「Pop110i ES」は、若者や低所得層の人にも手の届く「生活の足」を、というコンセプトで誕生したモデル。お求めやすい価格と丈夫で壊れにくいメカニズムで、多くの人に愛されるモデルになって欲しい、というホンダの熱い想いが込められているのです。

そうしたこともあって、デビューからそのお姿を大きく変えることなく「Pop110i ES」は生産され続けているのです。ちなみにキャッチコピーは「Leve a vida numa Honda」。日本語に訳すと「一生ホンダに乗ろう」みたいなもんでしょうか。ながーく愛されて欲しいというホンダの願いを込めて、今日も「Pop110i ES」はブラジルの街を駆け抜けているわけです。

さて、そんな「Pop110i ES」のエンジンは空冷の「ヨコ型」とよばれる前傾シリンダーのSOHCシングル。誰が見てもスーパーカブをルーツに持つ、世界一有名でタフなエンジンです。排気量やボア×ストロークから見て、スーパーカブ110系のユニットがベースのようです。

パワーは8.43cv。ほぼ8.4PSといったところで、スペックもスーパーカブ110と同等。遠心クラッチつきの4段ミッションとシーソーペダルが組み合わされ、セミオートマ感覚で乗れるのもカブと同じです。車体は非常にシンプルな構成で、車重はなんと87kg！ これならストリートでイキのいい走りを披露してくれそうです。

ちなみにフロントホイールは17インチ、リアホイールは14インチで、装着タイヤはなんとミシュラン製のチューブレス「パイロットストリート」。意外に、と言っては失礼ですが、装備はなかなか贅沢です。

ブラック仕上げのハンドルはアップタイプ、シートも座面が長くフラットなので、ライポジの自由度が高く、リラックスして走りを楽しめます。メーターは…なぜか公式ページの画像だと「40」の文字が消えていますが（光の加減でしょうか？）排気量と同じフルスケール110km/h。そんなに出ないことは重々承知でありますが、ライダーをその気にさせてくれます。

ちなみにこの「Pop110i ES」の現地価格は1万80レアルで、日本円だと約29万2915円。いまとは為替相場も違うのでなんとも比較のしようがないのですが、デビュー当初は日本円で約15万円ちょっとの価格で販売されていました。誰でも手軽に買えて、走りも機敏な、オシャレなコミューターとして、これからも「Pop110i ES」はブラジルの人々に愛されていくことでしょう。

ちなみにこのモデル、さすがに日本国内では見たことがありません。もしどこかのショップで見かけたら千載一遇のチャンスかもしれません。日本でも楽しく走れそうな1台なので、チャンスがあればぜひ乗ってみたいですね！

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ホンダ「Pop110i ES」の主なスペック・価格

ホンダ「Pop110i ES」の動画・写真

【写真29枚】ホンダ「Pop110i ES」29

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