Honda TLM50
当時価格：17万9000円（北海道、沖縄、一部離島は除く）
全長×全幅×全高：1985×825×1070mm
ホイールベース：1290mm
シート高：750mm
車両重量：78kg
1983年12月にリリースされたホンダのトライアルモデル「TLM50」は、本格的なトライアル走行からツーリングまで、幅広い用途に対応できるスポーツバイクとして開発された。
低速域で粘り強い出力特性を発揮するHERP（Honda Energy Resonance Pipe）付きの新型空冷2ストローク49ccエンジンを搭載。リアサスペンションには、使用目的に応じてショックの吸収性能を5段階に調整できる機構が採用された。
車体は、軽量かつ高剛性でスリムなセミダブルクレードル式フレームを採用。車重78kg（乾燥で73kg）と軽量に設計されており、良好な取り回しも特徴だ。
本格的なトライアル走行を可能にするため、ハンドル切れ角は中心より左右62度まで拡大。305mmの最低地上高が確保され、フロント21・リア18インチの大径の前後ホイールと相まって、50ccクラスでありながら高い走破性を実現していた。
装備面では、軽量化のため樹脂製レンズを採用したヘッドライトや、エンジンを保護する樹脂製のスキッドプレートを標準で装備。ゼッケンプレートと共用できるメーターバイザー、見やすく機能的な小型メーターとインジケーターランプも備え、50ccながら本格的なトライアルマシンとしての機能・スタイリングを有していた。
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エンジン形式：空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒
総排気量：49cc
ボア×ストローク：39.0×41.4mm
圧縮比：7.3
最高出力：4.8PS/7000rpm
最大トルク：0.52kgf・m/6500rpm
燃料タンク容量：4.0L
変速機形式：5速リターン
キャスター角：25°00′
トレール量：68mm
ブレーキ前・後：機械式ドラム・機械式ドラム
タイヤサイズ前・後：2.50-21-4PR・3.50-18-4PR
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