【期待の新型】ヤマハ「WR125R」は前21インチ・後18インチの本格仕様！ 新型原二トレール誕生で国内導入の期待も大！【2026速報】

ヤマハ「WR125R」欧州仕様・2026年モデルの特徴

コンセプトモデルの正体が明らかに！ 新型125ccトレールが発表

モーターサイクルショー2025のヤマハブースにこっそり展示されていた「オフロードカスタマイズコンセプト」。これをきっかけに国内でも軽量トレール導入への期待感が高まっているが、そんな折、ヤマハは125ccオフロードモデル「WR125R」を海外で発表した。

このモデルは、若いライダーをターゲットとして、街乗りとオフロードとを気軽に楽しめるデュアルパーパスモデル。搭載されている排気量125ccの水冷単気筒エンジンは可変バルブタイミング機構（VVA）を備え、低～中速域ではトルク感のある走りを実現する。最高出力は11PS/10000rpmを発揮し、高回転域でのパンチも効いた仕様だ。

足まわりはフロントに41mmのKYB製フォーク、リアにリンク式モノショックを装備。ストローク量は前215mm・後187mmとゆとりがあり、未舗装路でもしなやかな乗り心地を提供してくれる。

タイヤは同社のアドベンチャーモデルと同じ、前21インチ・後18インチの本格的なセットアップだ。

そのほか、シートはライディングポジションの自由度が高いフラットな形状。シート高は875mmの設定となる。

メーターは、スマートフォンとの接続機能を備えた多機能LCDメーターを装備。「MyRide」アプリを介して車体とスマートフォンとの連携が可能だ。

ちなみに米国での販売価格は3999ドルで、日本円に換算すると大体60万円くらい。

日本市場での正式な発売アナウンスはまだないが、手頃で軽量、しかも原付二種のトレールモデルとなればとても貴重で、国内導入への期待は高まるばかり。今後の動きに注目だ。

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ヤマハ「WR125R」欧州仕様・2026年モデルのスペック

まとめ：大冨 涼

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