車体もデザインも一新して激進化！ 日本でも売って欲しい！ ヤマハ新型「トレーサー7」「トレーサー7GT」が欧州で登場！

ヤマハ「TRACER 7/TRACER 7 GT」2025モデルの特徴

兄貴分に似た精悍なスタイリングに進化！

新型トレーサー7のスタイリングは、兄貴分のトレーサー9にも似た精悍なものに一新。欧州で販売されてきた従来モデルのスタイリングをもっとシャープに進化させた印象です。ボディデザイン一新に合わせて、車体も新設計のものを採用。エンジンは熟成されたCP2ユニットを搭載しますが、電子制御や装備が一層充実しているのがポイントです。

スタイリングも先代よりグッとシャープになりました。ポジションランプの下に2眼のモノフォーカスLEDライトを装備したフロントマスクは、ヤマハの最新スポーツモデルのDNAを感じさせるもの。インパクトあるお顔立ちです。

そして同時に登場した上級グレードが「GT」。こちらはパニアケースを標準装備しているほか、一部装備がアップグレードされた高級バージョンです。

ヤマハ「TRACER 7/TRACER 7 GT」2025モデルのカラー・人気投票

新型トレーサー7、トレーサー7 GTにはそれぞれ2色、合計4色のボディカラーが設定されています。

TRACER 7

TRACER 7 GT

ヤマハ「TRACER 7/TRACER 7 GT」2025モデルの注目ポイント

フレーム新作、倒立フォークに電子制御スロットルと新装備満載！

続いては、トレーサー7の気になるメカニズムや装備について見ていきましょう。

エンジンはMT-07系の689cc・CP2ユニットですが、ベースモデルとなるMT-07に続いて、このトレーサーでも電子制御スロットル・YCC-Tを採用。これに合わせてライディングモードも2種類+ユーザーの合計3モードが用意されています。

フレームは全面新設計。そしてフロントフォークはφ41mm正立からφ41mm倒立に変更されました。リアサスペンションも変更され、ご覧いただいているスイングアームも40mm延長された新設計のもの。シャシー関連は完全に一新されています。

メーターはMT-07などと同系統の5インチフルカラー液晶。左下にはUSBソケットも備わっていて、アクセサリーの電源供給にも便利そうです。また、専用アプリを通じたスマホ連携も可能で、ガーミンのストリートクロスというアプリも入れておけば、メーター上に地図表示も可能になります。

スイッチボックスはMT-07や09にも採用されているものを継承。Y-AMTは今回は採用されていませんが、今後の展開によっては期待できるかもしれませんね。

スクリーンは工具不要で高さを60mm幅で上下調整可能。シートもこのように20mm幅でハイとローが選べます。もともとコンパクトな車体がMT-07系のモデルの魅力ですが、こちらのトレーサー7でもその美点は活かされているようです。

一方のGTはパニアケースを標準装備。容量は発表されていませんが、ロングツーリングでも不満のない大容量を確保している模様。パニアケースを装着していてもリアサスの調整ができるよう、プリロードアジャスターも標準装備されています。

残念ながらトレーサー7は初代から欧州モデルのままで、日本には一度も導入されたことがありませんが、ここまでの完成度なら、是非とも日本国内でも販売して欲しいところ。今後の展開に期待したいですね。

ヤマハ「TRACER 7/TRACER 7 GT」2025モデルの主なスペック

ヤマハ「TRACER 7/TRACER 7 GT」2025モデルの動画・写真

【写真65枚】ヤマハ「TRACER 7/TRACER 7 GT」65

レポート：松本正雅

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