2018年に登場したスズキの125ccスポーツネイキッド『GSX-S125』の足つきやライディングポジションはどうだった？各部装備やディテールを紹介します！
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文：オートバイ編集部／モデル：木川田ステラ
※この記事は2021年3月29日にwebオートバイで公開されたものを再構成した記事です。
スズキ『GSX-S125（2021）』足つき＆ライディングポジション
ライダーの身長・体重：163cm・42kg／シート高：785mm
グリップ位置、着座位置、ステップ位置の関係はミドルクラスのバイクと大差はない。エンジン幅、メインフレーム幅がスリムなので、左右ステップの間隔が狭く、車体をホールドしやすく、足着きの良さにも貢献している。
スズキ『GSX-S125（2021）』タンデムチェック
シート、シートカウルの形状はGSX-R125と基本的に共通なので、タンデム時のポジションや乗り心地はGSX-Rと同じ。タンデムシートの位置は高いが、その分視界も良く、本格スポーツモデルながら乗り心地も良好だ。
スズキ『GSX-S125（2021）』各部装備＆ディテール解説
水冷DOHCシングルは、燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化で高性能と省燃費を同時に追求。
ホイールはエンケイ製の軽量な17インチアルミホイール。リアブレーキはΦ187mmのペータルディスク、リアサスはリンク式。
LEDヘッドライトユニット自体はGSX-R125と同じもの。低く構えた独特なデザインで、ワイルドで攻撃的なイメージに変身している。
反転表示の液晶メーター。スピードメーターをはじめ、タコメーター、距離計、燃費計、ギアポジションなど多彩な機能を備える。
GSX-Rとはシート形状、テールカウル形状が共通。タンデムシート下には工具入れが収まるスペースも用意されている。
文：オートバイ編集部／モデル：木川田ステラ
webオートバイ公開日：2021年3月29日
※掲載記事は記事公開日時点での内容であり、時間の経過などに伴って内容に不備が生じる可能性があります。ご了承ください。
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