ヤマハ「PG-1」登場！ クロスカブ110やハンターカブとスペック・価格を比較｜タイで発表された新型車をチェック

ヤマハ「PG-1」の特徴

アンダーボーン業界、激震!? ヤマハ「PG-1」登場

原付二種クラスの排気量およびアンダーボーンスタイルということで、否が応でも比較してしまうのがホンダのクロスカブ110とCT125 ・ハンターカブ。車体構成的にはクロスカブ110に近いようだが、よりアクティブな見た目で、スタイリングはハンターカブに近いともいえる。ただ独自性も高く、「デザインのヤマハ」と感じさせる部分が多々ある。

空冷単気筒エンジンの排気量は114cc。クロスカブの110ccでもなく、CT125・ハンターカブの123ccでもない114cc。ボア×ストロークは50.0×57.9mmとショートストロークな設定となっており、タイヤマハの公式動画を見る限り、なかなか元気な走りをしてくれそう。国内のプロモーションビデオでは見たことのない川渡りや砂浜爆走シーンなどもあるので、ぜひ見ていただきたい。

その他、装備としては160km/hまで表記されるスピードメーターやシフトインジケーターも装備。足まわりは前後16インチホイールにブロックタイヤを装着。ブレーキはフロントのみディスクブレーキを採用し、リアはドラムブレーキとなっている。シートは前後分割タイプとなっているが、タンデム前提の作りで、パッセンジャーも掴みやすそうなグラブバーも装備。

ヤマハ「PG-1」の動画・写真

【写真7枚】ヤマハ「PG-1」7

ヤマハ「PG-1」のカラーバリエーション

現地のタイでは4色のボディカラーが発表されている。

ヤマハ「PG-1」のスペック・価格｜ライバル車と比較

同タイプ、勝手にライバルモデルとしたホンダクロスカブ110、CT125・ハンターカブと見比べてみると、大体が2台の中間的数値。前述のとおりショートストロークの元気なエンジンや軽量な車体（クロスカブと同じ車重）、190mmという最低地上高など、街中だけでなく、様々なシーンでキビキビした走りを実現してくれそうだ。

現地での販売価格を日本円に換算すると、値段は魅力的に感じる。日本国内での販売も期待したいところではあるが、ABSが備わっていないところなどブレーキまわりの装備を見ると、このまま発売というのは難しそうだ。

レポート：山ノ井敦司

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