『ミスター・バイクBG』2022年6月号、好評発売中！

2022-05-16

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『ミスター・バイクBG』2022年6月号／定価：630円（税込）

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水冷エンジンとインジェクションの吸気方式が当たり前となった今、気になるバイクがあります。それは空冷エンジンのモデル。空冷が「普通」だった時代を経て、逆にいっそう際立つ存在となっているのかもしれません。数多くある中で、誰もが知るあの名車以外にも、気になってしょうがないモデルたち。今回はBGスタッフの「乗りたい」という正直な気持ちを、ぶつけてみました。

市川仁が絶版車を斬る
HONDA CBX250S（1985）

1980年代初頭に生まれ、人気を博した250cc単気筒ロードスポーツ。その多くはオフロードモデルのエンジンを流用したものでした。元々エンジン自体が軽量な上、トルクフルで、シングルロードスポーツにうってつけだったのです。その特徴のある意味究極と言えるのが、CBX250S。車体はさらに軽量を追求し、乾燥重量は兄弟車のCBX125Sとわずか10kgしか違わない127kg（クラス最軽量）。操るのがとても楽しいマシンとなったのです。現在の新車にはラインナップされていないタイプのロードスポーツ。乗ったら驚きますよ。

THE〝FACTORY STOCK〟
1977 KAWASAKI Z650

Z650の愛称として知られるZAPPER（風を切る擬音＝ZAPを元にした造語）は、カワサキ自身がつけたものでした。1976年、最初に北米と欧州向けモデルとして登場。パブリシティには「Z650はザッパー的な性格の強いスプリンターである。2ストロークのすごい連中（H1やH2を示す）のイメージを踏襲しつつ生まれた、現代っ子なのだ」と謳われていました。新しい大型スポーツモデルは4ストロークエンジンとし、排気量が750ccでは車体が重くなるため、650ccとして専用設計。車体はコンパクト化が図られ、抜群の運動性能が生まれました。結果公道ではファンな走りを披露し、レースでも活躍。後にこのエンジンをベースとしたナナハンが誕生したのでした。正に時代を創ったモデル。その詳細を追います。