緊急事態宣言の状況によって日程変更の可能性があります
皆様、お知らせが大変遅くなりまして申し訳ございません。10月1日（金）開催予定のMAX ZONE miniの2021年度・第2戦のエントリー受付を開始いたします。
緊急事態宣言の延長の可能性もある中、状況は大変厳しく、場合によっては日程の再変更の可能性もあります。現時点では、10月1日開催予定の第2戦は宣言解除後にあたるため、エントリー受付を開始いたしますが、日程変更の際はすみやかに当WEB、および公式フェイスブックにて発表させていただきますので、皆様にはご理解のほど、よろしくお願いいたします。。
2021年度 MAX ZONE mini 日程
第２戦 10月1日（金）開催予定 11：00～12：00
最終戦 11月1日（月）開催予定 11：00～12：00
エントリー用紙はこちらからダウンロード可能です！
排気量・改造に合わせた全7クラス制を採用！
MAX ZONE miniの舞台は、富士スピードウェイの国際レーシングコース。
WECやGT選手権が開催される日本有数のコースで、
普段は125cc以下のマシンはなかなか走れませんが、
そこを思い切り堪能できちゃうのです！
参加資格はシンプルで、原付2種までのマシンをベースとした車両と、
サーキットを走るための装具、サーキットの走行経験がある人（当該免許保持者）ならＯＫ。
排気量やカスタムの内容に合わせた、全7クラスを設定しているので
レーサーやカスタム車、スクーターでも出走可能です。
クラスは以下の全7クラスを設定しています。
●４miniA/Bクラス
Ａ：排気量100cc未満
Ｂ：排気量100cc～150cc
●２ストロークA/Bクラス
Ａ：排気量80ccまでの公道向け2ストエンジン
Ｂ：レーサー/モトクロッサー用エンジン、排気量81～150ccまでの2ストエンジン
●スクータークラス
改造無制限
●オープンクラス
排気量151cc以上、改造無制限
●JP250クラス
MFJのJP250規定に準拠した、250cc未満の市販スポーツ車
JP250レギュレーション改訂で、4気筒モデルも参加可能に！
そしてもうひとつ。今季からJP250のレギュレーションが変更になり、ZX-25Rの参戦が可能になったことを踏まえ、MAX ZONE miniでも250cc・4気筒車を参加可能といたします。
ただし、現状のJP250レギュレーションの4気筒車規定（改造制限）が変更になる可能性を含んでいるため、今年度の4気筒車参加要項は以下の通りといたします。
MAX ZONE mini JP250クラス・4気筒車 暫定レギュレーション
●マフラー交換可（公道走行可能なものに限る）
●レース用外装キット装着可（自作外装は対象外）
●キャブレター、サブコン、ECUチューニングは当面の間不可とする
エントリーはカンタン。しめきりは9月24日（金）！
エントリー方法は簡単。まずは自分のマシンが全７クラスのうち、どのクラスに該当するかを確認し、下記のリンクから申込用紙をダウンロード。必要事項に記入の上、用紙にあるFAX番号、またはメールアドレスに期限までに送付すればエントリーは完了です。
エントリー用紙はこちらからダウンロード可能です
エントリー締め切りは9月24日（金）、エントリーフィーは１台6000円。
保険料はライダー1人あたり900円、富士のゲート入場料は1000円となっています。
※今年からエントリー料が1人6000円になっています。ご注意ください！
新型コロナウイルス感染拡大を防ぐよう、対策に留意し、最大限の注意を払いながら、密を避けて富士の広～いコースを思いっきり楽しみましょう！ エントリーお待ちいたしております！
（写真：島村栄二）
会場の「富士スピードウェイ」はコチラ！
