ホンダ NSR250R SE 1996 年2月
伸側減衰調整式カートリッジフォークや乾式クラッチ、ハイグリップタイヤを採用したのがSE。96年型は色変更のみで、NSR250Rシリーズはこの年が最終型。
●水冷2スト・クランクケースリードバルブV型2気筒●249cc●40PS/9000rpm●3.3kg-m/8500rpm●138kg●110/70R17・150/60R17●72万円
●水冷2スト・クランクケースリードバルブV型2気筒●249cc●40PS/9000rpm●3.3kg-m/8500rpm●138kg●110/70R17・150/60R17●72万円