フランジレスタンク採用で容量は1Lアップ！
メッキパーツを多用したロー＆ロングスタイルから、シンプルな外装の「ボバースタイル」へと新たなクルーザーの提案モデルとして登場。スタイルだけでなくヤマハらしいコーナーリングの楽しさや、独特な鼓動感や軽快な加速力を楽しめる空冷60度Vツインエンジンで、新たなクルーザーファンも生み出しているヤマハBOLTシリーズの2017年モデルが発表された。
2017年モデルからは溶接処理が目立たないフランジレスフューエルタンクを採用し、容量は1Lアップの13Lに。また、カラーリングを一新し、BOLT ABSではスポークホイールを新採用。カスタムベースとしてのイメージを強調している。
発売日は2017年5月25日で、価格はBOLT ABSが税込96万1200円、リザーバータンク付きリアサスペンション、バックスキン調シートなどを装備する上級モデルのBOLT Rスペック ABSが税込100万6560円となる。
YAMAHA BOLT Rスペック ABS ライトグレーメタリックB（グレー）
100万6560円
YAMAHA BOLT Rスペック ABS ダルレッドカクテルB（レッド）
100万6560円
YAMAHA BOLT ABS ブラックメタリックX（ブラック）
96万1200円
YAMAHA BOLT ABS/BOLT Rスペック ABS
全長／全幅／全高 2,290mm／830mm／1,120mm
シート高 690mm
軸間距離 1,570mm
最低地上高 130mm
車両重量 252kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値定地燃費値 *2 30.7km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 *3 21.2km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時
舗装平坦路燃費 *4 －
原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 V型, 2気筒
総排気量 941cm3
内径×行程 85.0mm×83.0mm
圧縮比 9.0：1
最高出力 40kW（54PS）／5,500r/min
最大トルク 80N・m（8.2kgf・m）／3,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 4.30L
燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式 12V, 11.2Ah（10HR）／YTZ14S
1次減速比／2次減速比 1.674／2.333
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置／変速方式 常時噛合式5速／リターン式
変速比 1速：3.066 2速：2.062 3速：1.578 4速：1.259 5速：1.041
フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター／トレール 29°00′／130mm
タイヤサイズ（前／後） 100/90-19M/C 57H （チューブタイプ）／150/80B16M/C 71H （チューブタイプ）〈100/90-19M/C 57H （チューブレス）／150/80B16M/C 71H （チューブレス）〉
制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1
乗車定員 2名
