まとめ：松本正雅
▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「YZF-R9 ABS」2027年モデル
落ち着きと刺激を表現した2つの新色を設定
YAMAHA
YZF-R9 ABS
2027年モデル
総排気量：888cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
シート高：830mm
車両重量：195kg
価格：154万円（税込）
発売：2026年9月30日/2027年1月29日（マットダークブルー）
ヤマハ発動機販売は2026年9月15日、スーパースポーツモデル「YZF-R9 ABS」の2027年モデルを発表した。製造工程の一部変更に伴うマイナーチェンジを実施し、新たにブラックとマットダークブルーの2色を設定。従来のブルーは継続となり、全3色のラインアップとなる。なお、今回の変更による性能およびスペックの変更はない。
「ブラック」は、車体全体をブラックメタリックのワントーンでまとめたカラーだ。モデルロゴにはグレーを採用し、YZF-R9が持つシャープなフォルムを引き立てながら、品位のある落ち着いた佇まいを表現。幅広い世代に向けた、シックで洗練された仕上がりとなっている。
一方の「マットダークブルー」は、深みのあるつや消しのダークブルーをベースに、鮮やかなバーミリオンを差し色としてカウルに配置。ホイールとフロントフェンダーにも同色を採用することで、アグレッシブかつスポーティな印象を強調した。ストリートでも鮮烈な存在感を放つ、若年層を意識したカラーリングである。
発売日は、ブルーとブラックが2026年9月30日、マットダークブルーが2027年1月29日。メーカー希望小売価格はいずれも154万円となる。
888cc直列3気筒エンジンと専用アルミフレームは継承
YZF-R9は「Re-DNAed Supersport」を開発コンセプトとし、スーパースポーツならではの高い走行性能と、幅広いライダーが扱いやすい親しみやすさの両立を目指したモデルだ。
パワーユニットには、MT-09をベースとする888cc水冷4ストロークDOHC4バルブ直列3気筒のCP3エンジンを搭載する。クロスプレーン・コンセプトに基づき、トルクフルな出力特性とライダーが駆動力を自在に操る感覚を追求。燃料供給には電子制御スロットル「YCC-T」を採用し、吸入空気量を緻密に制御する。
車体にはYZF-R9専用に開発されたアルミ製デルタボックスフレームを採用。2024年モデルのMT-09をベースに各方向の剛性バランスを調整し、低荷重時のしなやかさと高荷重時の安定性を両立した。メインフレーム単体の重量は約9.7kgで、YZF-R1およびYZF-R6を含む歴代ヤマハ製スーパースポーツモデルのなかで最軽量としている。
足まわりにはKYB製サスペンションを採用し、フロントブレーキには直径320mmのダブルディスクとブレンボ製キャリパーを装備。タイヤには専用開発のブリヂストン「BATTLAX RACING STREET RS11」を組み合わせ、ワインディングからサーキットまで高い運動性能を追求している。
6軸IMUを軸にした充実の電子制御システム
電子制御装備も充実している。車体の動きを検知する6軸IMUを搭載し、バンク角対応トラクションコントロール、スライドコントロール、リフトコントロール、ブレーキコントロールなどを統合的に制御する。
走行モードを管理する「YRC（Yamaha Ride Control）」には、SPORT、STREET、RAINのプリセットモードに加え、ライダーが各制御の介入度を変更できる2種類のCUSTOMモードを用意。さらにサーキット走行を想定したTRACK YRCモードでは、クイックシフターやエンジンブレーキマネジメント、ローンチコントロールなども個別に設定できる。
メーターは5インチフルカラーTFTディスプレイで、4種類の表示テーマに加え、ラップタイムを表示するTrackモードも備える。スマートフォン連携機能「Y-Connect」に対応するほか、走行後のデータ分析や走行ルートの確認ができる「Y-TRAC Rev」アプリとも連携可能だ。
新世代YZF-Rシリーズのデザインと本格的なトラックパフォーマンスを備えながら、日常域での扱いやすさにも配慮したYZF-R9。2027年モデルは性能はそのままにカラー展開を刷新し、キャラクターの異なる3色から選択できるようになり、より魅力を高めての登場となった。販売は全国のYSPで行なわれる「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」となる。
ヤマハ「YZF-R9 ABS」カラー・人気投票
ヤマハ「YZF-R9 ABS」主なスペック・燃費・価格
| 全長×全幅×全高 | 2070×705×1180mm |
| ホイールベース | 1420mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 195kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 総排気量 | 888cc |
| ボア×ストローク | 78.0×62.0mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 88kW（120PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛プレミアムガソリン指定） |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 22°35′ |
| トレール量 | 94mm |
| ブレーキ形式（前・後） | 油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 20.9km/L（クラス3・サブクラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 154万円（消費税10％込） |
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