小椋藍、ヤマハ移籍へ!! ホルヘ・マルティンと2名体制でファクトリーチームをけん引していく【MotoGP 2027】

2026-07-01

ヨ @ webオートバイ

ヤマハは2026年7月1日、2027年より850cc化する新時代のMotoGPに参戦するファクトリーライダーとして、ホルへ・マルティン選手と小椋藍選手を起用することを発表した。2027年から2028年までの2年契約を締結している。

まとめ：ヨ（webオートバイ編集部）
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チャンピオン経験者ホルヘ・マルティンと初優勝を遂げたばかりの小椋藍がタッグ
パオロ・パヴェジオ：Yamaha Motor Racingマネージング・ディレクターのコメント

チャンピオン経験者ホルヘ・マルティンと初優勝を遂げたばかりの小椋藍がタッグ

2027年の参戦体制が次々と明らかになりつつあるMotoGP最高峰クラス。以前から噂はあったが、ついに小椋藍選手とホルヘ・マルティン選手の「Yamaha Factory MotoGP Team」加入が発表された。2027年から2028年の2年契約が締結され、現在アプリリアのファクトリーチームとサテライトのトラックハウスから参戦している2名が、ヤマハファクトリーチームに集結することになる。

MotoGPは2027年から排気量上限が850ccになり、ライドハイトデバイスの禁止やエアロデバイスの縮小など、大きくレギュレーションが変わる。そんな新時代に向けた準備が各メーカーで進むなか、チャンピオン経験者のホルヘ・マルティン選手と、日本人ライダーとして22年ぶりのMotoGP最高峰クラス優勝を遂げたばかりの成長著しい小椋藍選手に白羽の矢が立ったかたちだ。

マルティン選手は現代のMotoGPを代表するライダーのひとり。2024年にはドゥカティのサテライトチームに所属しながら、同じくドゥカティのファクトリーライダーであるペッコ・バニャイアを打ち負かし、並外れたスピードと強い意志を天下に証明した。

画像: ホルヘ・マルティン選手は現在ファクトリーチームのアプリリアレーシングに所属。 — ホルヘ・マルティン選手は現在ファクトリーチームのアプリリアレーシングに所属。

そして小椋藍選手は、ヤマハとMotoGPの未来を象徴するライダーと位置付けられ、オランダGPの優勝でもわかるように誰もが有望な若手ライダーと認めるひとり。これまではサテライトチームだったが、キャリアの重要なステージにおいてついにファクトリーチームへの加入が決定し、ヤマハの長期プロジェクトの基幹をなしていく存在になる。

MotoGPにフルタイム参戦する日本人のワークスライダーとしては、2005年～2006年シーズンの中野真矢さん（カワサキレーシングチーム）以来、ヤマハでとなると1997年～1998年シーズンのヤマハチーム・レイニーに所属していたノリックこと故・阿部典史さん以来だ。

いずれも現在最強と目されるアプリリアからの移籍というドラマチックな展開だが、レギュレーションの大幅変更により、ヤマハのグレートカムバックという重責を負っていくことになる。