250ccクラスの『ツーリング王』に挑戦してみる
車検が無くて維持費の面で有利とされる250ccクラスのバイクはいつの時代も人気者！ だけど排気量によるパワーの限界からロングツーリングにはあまり向かない……なんて言われがちです。
だけど皆様もご存じのとおり、スズキには『Vストローム250』がある！
Vストローム250は排気量が250ccとは思えないどっしりした走りと強固なウインドプロテクション性能でクラスを超えたロングツーリングを実現。さらにはエンジンも直列2気筒なので高速道路クルージングにも余裕あり！
250ccクラスの『ロングツーリング王』は間違いなくこのバイクでしょう。
ですが……
スズキにはもう1台、250ccクラスの『Vストローム』があります。
今さら言うまでも無いことですが、それがVストローム250SX！ スズキ独自の油冷システムを搭載した単気筒エンジンを搭載し、ラフロードの走行までも視野に入れた250ccのリアル・アドベンチャーバイクです。
でもここで私（北岡）は思いました……
『単気筒エンジンのVスト250SXって、どれくらい長距離を走れるんだろう』と。
※写真は2023モデル
このバイクの発売当時、私はトータルで600kmくらいの距離を走ったことがあります。そのときには『500kmくらいのツーリングなら余裕』と言っています。それは今日も変わらぬ素直な感想なのですが……
じゃあ『それ以上』はどうなんだ？
単気筒エンジンのVストローム250SXでは、2気筒エンジンのVストローム250先輩にはやっぱり敵わないのか？
※重要な仕事をしています
そこで重要な仕事の合間をぬって、ネットでVストローム250SXのロングツーリングに関する情報を収集。今は何でもネットで調べられる便利な時代！ 世の中にはVストローム250SXで一気にバーン！と1000kmくらい走る猛者がいるはず！
と思ったんだけど……
意外にもVストローム250SXでの『超ロングツーリング』みたいな情報が見当たらない。
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いいや。
自分でやってみよ。
ということでスズキさんから最新グラフィックに生まれ変わったVストローム250SXをお借りしてきました。
かねてから私には、このバイクで『1回は走ってみたい道』があったので、どうせならそれも実現しちゃおう！ 好都合だ。
東京からの片道の距離は500km以上。目指すは石川県の千里浜なぎさドライブウェイ。いやこのバイクで千里浜なぎさドライブウェイを走ったら幸せすぎて昇天しちゃうかもな！
気合は十分！ さぁ行くぜ！！！
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当日はド雨になりました。
クッ……楽しくねぇ……
というか寒い。きっと寒いだろうと思ってライディングジャケットの下に薄手のダウンまで仕込んできたのにまだ寒い。今はまだギリギリ耐えられているけど、この先は北上する予定。体温的に絶望しかない。
違うんだよ……こういう限界ツーリングみたいなのを望んでいた訳じゃないんだ……
出発は早朝だったけど日の出の時間を過ぎても空は真っ暗のまま。ご覧のとおり、わりと容赦のない雨です。
天気予報を見ると日本海側に抜ければ天候は回復するらしく、それだけが希望。でも寒い。ジワジワ体温が削られていく実感がある。寒い。寒い。寒い。
その寒さに私の脳は軽く麻痺していたようで、Vストローム250SXのことも忘れ、頭の中は「あるひとつの考え」に独占されていました。
『ウフフ。関越トンネルの中はあったかいんだろうな』
（下に続きます）
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x.com東京を出発して石川県を目指す旅。ツーリング好きなライダーさんであれば、ここで『違和感』にお気づきになることでしょう。
自業自得で状況はさらに悪化……
大丈夫か？ このツーリング!?
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