Honda CB400 SUPER FOUR
当時価格（税別）：60万9000円（単色）/ 61万9000円（ストライプパターン）
（北海道は1万7000円高、沖縄は9000円高、その他一部地域を除く）
全長×全幅×全高：2050×725×1070mm
ホイールベース：1415mm
シート高：760mm
車両重量：188kg
ホンダ「CB400スーパーフォア」は、400ccクラスで初となるバルブ数切り替え機構「HYPER VTEC」を搭載し1999年2月にフルモデルチェンジした。
最大の特徴は、エンジン回転数に応じて1気筒あたりの作動バルブ数を2バルブと4バルブで切り替える機構「HYPER VTEC」の新採用である。これにより、低・中回転域のトルク特性と高回転域の出力性能の両立を図り、全回転域における走行性能を向上させている。
車体には新設計の軽量・高剛性なダブルクレードルフレームを採用。足まわりには対向4ポットキャリパーのフロントブレーキや、軽量アルミキャストホイールを装備し、操縦安定性と制動力を確保している。外観は従来のネイキッドスタイルを継承しつつ、各部の意匠変更を行った。
市街地走行から高速道路を利用したツーリングまで、幅広い用途を想定して開発されたロードスポーツモデルである。
カラーバリエーション
フォースシルバーメタリック（ストライプパターン）
キャンディフェニックスブルー
ブラック
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フォースシルバーメタリック（ストライプパターン）
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エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量：399cc
ボア×ストローク：55.0×42.0mm
圧縮比：11.3
最高出力：53PS/11000rpm
最大トルク：3.9kgf・m/9500rpm
燃料タンク容量：18L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：25°15′
トレール量：89mm
ブレーキ前・後：油圧式ダブルディスク・油圧式ディスク
タイヤサイズ前・後：120/60 ZR17(55W)・160/60 ZR17(69W)
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