TSRからホンダCB1000F用パーツが発売開始！【ホイール、ステップバー、シフトサポートプレートなどが続々ラインナップ】

TSRとアールズ・ギアがコラボしたホンダCB1000Fカスタムは、2025年の世界耐久選手権（EWC）の第3戦となる鈴鹿8時間耐久ロードレースで実車を展示・発表。オリジナルパーツ満載のスタイルは話題となり、パーツ販売を熱望する声も多かった。そしてCB1000F が11月14日に発売となり、TSR製CB1000F用パーツも今後、随時発売を開始していく。

カスタムが熱狂していた1990年代のスタイルをオマージュ

いよいよ発売となったホンダCB1000F。話題の『F』は、世代やキャリアによって思いや理想が異なるバイクだ。

1979〜1983年まで発売されたCB750F、CB900Fシリーズ憧れるバイクブーム世代はもちろん、1990年代のゼファー400からスタートしたネイキッドブーム世代、そしてCB1000Fを日本のネオクラシックスタイルとして受け入れる今の世代など、『F』は様々な思いを反映できるホンダCBのフラッグシップなのである。

ただし、CB1000Fは乗りやすさや馴染みやすさを感じさせる一方で、『もう少し刺激が欲しい』と感じる部分もあるバイクだと思う人も多いのではないだろうか？そんな時はカスタムで理想を追求するのが楽しい。

TSRとアールズ・ギアがコラボしたCB1000Fは、1990年代のカスタム熱狂時代をイメージ。現在、40〜50歳代のライダーには、パフォーマンを求めるその姿がどこか懐かしく映るだろう。

パーツに関しては今後、随時発売していくので、気になる方はTSRのWEBサイトをぜひチェックしていただきたい。

往年のネイキッドによく似合う、マグネシウム鍛造ホイール

ビトーR＆DとTSRのコラボによって生まれたCB1000F用マグネシウム鍛造ホイール。デザインは往年の名車を思い出させるJB1で、カラーはブラックとゴールドを用意。

マグネシウム鍛造ホイールは、アルミニウム鍛造ホイールに比べ約67％の重量、すなわち約3分の2の軽さを実現しながら、高い強度を誇る。このマグネシウム素材を8000tクラスの巨大油圧プレス機で温間鍛造し、さらにリム部はスピニング加工による温間圧延鍛造を経て、高精度NC工作機による総削り出しで仕上げている。

装着することで、押し引きや取り回し時からその軽さを実感。走り出せば、ハンドリングの軽さを約束し、ブレーキの効きとコントロール製も向上する。

機能パーツはもちろん、ドレスアップパーツも続々と登場

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ホンダCB1000F用パーツはすでに問い合わせも多いとのこと。早めにチェックして、充実したバイクライフに備えてみてはいかがだろうか。

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