Honda TACT DX
当時価格：10万8000円（セルスターター付：11万8000円）
全長：1520mm
シート高：670mm
乾燥重量：49kg（キック式）、51kg（セル付）
ホンダの原付一種スクーター「タクトDX」は、当時の「さらに個性的で、ゆたかな質感をもち、しかも経済的で便利な1人乗りの“のりもの”」という期待に応え、1980年に登場。これまでのバイクに関心が薄い層も含め、男女を問わず乗りやすい新しい時代感覚から生まれたスクーターだった。
「タクトDX」は、軽量・コンパクトな車体でありながら、大柄な人でもゆったり座れる広いフロントスペースを確保している。前後サスペンションはフロントにボトムリンク、リアにオイルダンパーを採用することで、乗用車感覚のソフトな乗り心地を実現。エンジンは、新設計の3.2馬力の強制空冷エンジンとホンダ独自のVマチックオートマチック機構を搭載し、優れた登坂能力とパワフルで軽快な走りを両立した。
丸みをおびたソフトな印象のフロントフードと角型ヘッドライトが気品あるスタイリングを演出。スピードメーターや電気式燃料計などを見やすく集中させた乗用車ムードの計器盤を採用し、利便性も高めた。
キック始動のみのモデルに加え、ボタン一つでエンジン始動が可能なセルスターターを備えたモデルが用意され、始動性が向上している。乾燥重量49kg〜51kg、全長1,520mm、シート高670mmという、足つき性や取り回しに優れる車体設計も魅力だった。
カラーバリエーション
ホワイト（キック式）
レッド（セル付）
グリーン（セル付）
ベージュ（セル付）
【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
ホワイト（キック式）
レッド（セル付）
グリーン（セル付）
ベージュ（セル付）
- ホワイト（キック式）251
- レッド（セル付）251
- グリーン（セル付）502
- ベージュ（セル付）00
エンジン形式：強制空冷2ストローク単気筒
総排気量：49cc
最高出力：3.2PS/6000rpm
変速機形式：Vベルト式無段変速
関連のおすすめ記事
