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BMW「R 1300 GS Adventure」
税込価格:333万5000円~

画像: 全長×全幅×全高:2280×1012×1540(1560※ウィンドスクリーンハイ&GSスポーツ)mm ホイールベース:1534mm シート高 ・820/840-850/870mm(アダプティブ車高制御 comfort 装備車両) ・840/860-870/890mm(アダプティブ車高制御 装備車両) 車両重量:284kg

全長×全幅×全高:2280×1012×1540(1560※ウィンドスクリーンハイ&GSスポーツ)mm
ホイールベース:1534mm
シート高
・820/840-850/870mm(アダプティブ車高制御 comfort 装備車両)
・840/860-870/890mm(アダプティブ車高制御 装備車両)
車両重量:284kg

BMW「R 1300GS アドベンチャー」は、「R 1300 GS」をベースに非舗装路での走破性と長距離走破能力を極限まで高めたモデルである。

主な変更点は、容量を大幅に増やした30Lの大型角型燃料タンク。これにより、給油の頻度を減らし、長大な航続距離を実現した。また、足元には悪路での耐久性を高めたクロスワイヤスポークホイールを装着し、エンジンガードや強化タイプのリアフレームなどを採用することで、車体全体のタフさを向上させている。スクリーンも大型化され、長時間の高速走行における快適性を高めた。

BMWシフトカムを備える水冷DOHC4バルブ水平対向2気筒エンジンを採用。エンジンは吸排気バルブの開閉タイミングやリフト量を可変とする前後ともにリンク式のEVOパラレバーサスなど、基本性能に関わる主要コンポーネントはベースモデルのR1300GSを踏襲している。

電子制御サスペンションのDSA(ダイナミック・サスペンション・アジャストメント)も継続して搭載。パニアケースなど、旅をアシストするアクセサリーも豊富に用意されている。

そのほか、クラッチ操作とギアチェンジを自動で行ってくれるオートメイテッド・シフト・アシスタント(ASA)モデルもラインナップされる。

カラーバリエーションは「レーシング・レッド」「レーシング・ブルー・メタリック」「ブラック・ストーム・メタリック」「アウレリウス・グリーン・メタリック・マット」の4色で展開。

なお、標準装備に加えてよりオフロードに特化した「R 1300 GS アドベンチャー」のGSスポーツ仕様は、「レーシング・ブルー・メタリック」1色の設定となる。

カラーバリエーション

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    レーシング・レッド
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    レーシング・ブルー・メタリック
  • 画像3: BMW「R 1300GS アドベンチャー」【サクッと読める!アドベンチャーバイク・2025年現行モデル解説】
    ブラック・ストーム・メタリック
  • 画像4: BMW「R 1300GS アドベンチャー」【サクッと読める!アドベンチャーバイク・2025年現行モデル解説】
    アウレリウス・グリーン・メタリック・マット
  • 画像5: BMW「R 1300GS アドベンチャー」【サクッと読める!アドベンチャーバイク・2025年現行モデル解説】
    レーシング・レッド
    11
    16
  • 画像6: BMW「R 1300GS アドベンチャー」【サクッと読める!アドベンチャーバイク・2025年現行モデル解説】
    レーシング・ブルー・メタリック
    44
    63
  • 画像7: BMW「R 1300GS アドベンチャー」【サクッと読める!アドベンチャーバイク・2025年現行モデル解説】
    ブラック・ストーム・メタリック
    22
    31
  • 画像8: BMW「R 1300GS アドベンチャー」【サクッと読める!アドベンチャーバイク・2025年現行モデル解説】
    アウレリウス・グリーン・メタリック・マット
    24
    34

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エンジン形式:空水冷4ストロークDOHC4バルブ水平対向2気筒
総排気量:1300cc
ボア×ストローク:106.5×73mm
圧縮比:13.3
最高出力:107kW(145PS)/7750rpm
最大トルク:149N・m/6500rpm
燃料タンク容量:30L
変速機形式:6速リターン
ステアリングヘッド角:63.8°
トレール量:118.8mm
ブレーキ前・後:Φ310mmダブルディスク・Φ285mmシングルディスク
タイヤサイズ前・後:120/70R19・170/60R17

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