【2026モデル速報！】ドゥカティ「パニガーレV4 R」発表！ MotoGP直系の最新スーパーバイクがさらに進化！

▶▶▶ドゥカティ「パニガーレV4 R」の写真はこちら

ドゥカティ「パニガーレV4 R」の概要

新型パニガーレV4Rで目を惹くのが「コーナー・サイドポッド」の追加。2021年にMotoGPで初導入されたアイテムで、もちろん量産車初採用となるパーツだ。

この空力デバイスは深いバンク角で作用し、タイヤのグリップを高め、コーナリング速度を引き上げるアイテム。大型ウィングの装備によりダウンフォースも25％増加し、高速域での安定性と精度が格段に高まっている。

エンジンはユーロ5+規制に対応した998cc。最高出力は218PSに達し、中回転域でのトルク特性も改善、より持続的かつ力強い加速性能を実現している。パワーはサーキット専用のレーシング・エグゾーストを装着すれば235PS、さらにドゥカティ・コルセ・パフォーマンス・オイルを併用すれば239PSまで高められる。最高速度は標準仕様で318km/h、レーシング仕様では330km/h超に達し、量産車としては異例の領域と言うべき高性能を誇る。

このエンジンを搭載するフロント・フレームは横剛性を最適化した第7世代仕様で、中空対称スイングアームと組み合わせることで最新スリックタイヤの性能を引き出す設計となっている。サスペンションはオーリンズ製NPX25/30フロントフォークとTTX36ショックを採用し、ライダーの好みに合わせた細やかなセットアップが可能だ。

エレクトロニクスも大幅に進化している。コーナリングABSやトラクションコントロールに加え、プロライダーのブレーキング技術を再現する「レース・ブレーキ・コントロール」を搭載。新たに採用された「ドゥカティ・ビークル・オブザーバー」により、エンジンブレーキの制御もより正確かつ予測可能になった。また、オプションの「ドゥカティ・データ・ロガー」を利用することで、プロレベルのデータ解析と迅速なセットアップも可能だ。

新型パニガーレV4 Rは2025年11月にヨーロッパ市場で発売され、その後アメリカをはじめ各国で順次展開される予定だ。スーパーバイク世界選手権のベースマシンでありながら、公道走行可能な量産車として市場に投入される本モデルは、まさに「レーシング・テクノロジーの結晶」。ドゥカティが誇る、伝統と革新が融合したこの一台は、スーパースポーツ市場の新たな指標となるだろう。

ドゥカティ「パニガーレV4 R」の主なスペック

ドゥカティ「パニガーレV4 R」の写真

【写真32枚】ドゥカティ「パニガーレV4 R」32

ドゥカティ「パニガーレ」のおすすめ関連記事

【レビュー】ドゥカティ「パニガーレV2S」インプレ - webオートバイ

www.autoby.jp