ヤマハの原付二種スクーター『トリシティ125（2018～2022）』の足つきや各部装備はどうだった？2020年モデルで解説します！
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝
この記事は2020年5月25日にwebオートバイで掲載されたものを再構成した記事です。
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ヤマハ『トリシティ125（2020）』足つき＆ライディングポジション
シート高：765mm
ライダーの身長・体重：163cm・42kg
シート形状の工夫によって、シート高は前モデルより15mmも低くなったので、小柄なライダーでも足つきに不安はない。
着座位置の自由度も高いので、タンデムライディングでも窮屈さは感じない。
ヤマハ「トリシティ125」タンデム（2人乗り）チェック
左右に備わるグラブバーは握りやすく、レイアウトも自然に手を伸ばした位置にあるので、タンデム時の安心感が高く、リラックスしてタンデムを楽しめる。
ヤマハ『トリシティ125（2020）』各部装備＆ディテール解説
ヘッドライトは兄貴分の155と同様となり、フルLED化を果たしている。LEDポジションランプは前モデルより継承。
前2輪のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）機構。パラレログラムリンクを採用し、高い安定性を生み出している。
フロントサス用とガイドパイプ用として、テレスコピックフォークを片側2本ずつ装備。ヤマハらしい、独創的なアイデアだ。
エンジンは可変バルブタイミング機構のVVAを採用。ツインチューブ式ショックは155と同様のものを装備する。
シンプルかつコンパクトなメーターは液晶デジタル。燃料計、時計、外気温計など、表示項目も多彩なものとなっている。
スクエアな形状のトランクスペースは容量23.5L。荷物の出し入れもしやすい。前方にはLEDの照明も備わっている。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝
webオートバイ公開日：2020年5月25日
※掲載記事は記事公開日時点での内容であり、時間の経過などに伴って内容に不備が生じる可能性があります。ご了承下さい。
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