月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はアドバンテージ「ADVANTAGE FCC ストリートタイプ」をピックアップ！
アドバンテージ「ADVANTAGE FCC ストリートタイプ」
純正廃番となった空冷GSX／カタナの750系クラッチの代替に、アドバンテージがプロデュースする“ADVANTAGE FCCクラッチキット”に同シリーズ用が加わった。
「カタナ750系の純正フリクションプレートはコルクタイプで、これを最新のペーパー素材によるプレートに置き換えるだけで、強化クラッチに変更したのと同等のパフォーマンスを発揮します。当然ですが耐久性も上がりますよ」とは、アドバンテージの中西 昇代表。
さらに書き込めば、アドバンテージFCCで使われるクラッチスプリングも、バルブスプリングにも使われるSW OCS-V材で、こちらの高い耐久性も折り紙付きの実績。対応はいわゆる“ベコ”と呼ばれたGSX750Eから最終のE4、カタナ750系各車にGS650/850まで幅広い。これでクラッチへの悩みは少なからず解消だ。
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核心はフリクションプレートの素材が旧来のコルク製からペーパー系のSPL素材に変わること。クラッチ枚数を増やす強化クラッチ化までせずとも、これで最新のクラッチと同等の性能が引き出せるという。その価格も、今となっては純正価格を凌駕する。
スプリングにはアドバンテージFCCが古くから使用、実績のあるSW OCS-V材を採用しているのだ。
こちらはGSX750Sの3型以降とGSX750E4で使用する4本スプリング仕様。スプリング本数以外は同仕様。
アドバンテージでは古くからカタナ／油冷系のカスタムデモバイクも輩出。スズキ系パフォーマンス／リプレイスパーツ開発・販売には1日の長がある。
SPECIFICATION
| メーカー | エフ・シー・シー |
|---|---|
| 製品名 | ADVANTAGE FCC ストリートタイプ |
| 発売元 | アドバンテージ |
| 対応車種 | ※スプリング6本タイプ GSX750S/SS/S2/SZ/SD、GSX750E/E2/E3、 GS750G1/G2、GSX650G/G2/G3、GS850G ※スプリング4本タイプ GSX750S3/S4、GSX750E4 |
| 価格 | 4万7300円 |
取材協力：アドバンテージ
レポート：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部
