通勤快速のアドレス125がエンジントラブルで不動車になってから3カ月が経過。そして次の相棒「クロスカブ110」がついに納車! 遠距離通勤を快適にするカスタム情報から下道ツーリングまで、10万kmになるまで走り続けるぜ!
文:ハッチャケ黒助/写真:南 孝幸
画像1: ホンダ「クロスカブ110」納車レポート|往復120kmのバイク通勤生活をおくる男の相棒選び〈新連載! 原二で下道だらり放浪記〉

ハッチャケ黒助
月刊『オートバイ』編集部・通称:ハチ黒

往復120kmの遠距離通勤を20年以上も続けている、下道をこよなく愛すゲ道野郎。マニアックなバイクが大好きで現在7台所有する。写真左のスズキ・アドレス125は、新車で購入してから2年3カ月、 6万5000kmで天国に旅立ったハチ黒の元相棒。新たな相棒はホンダ新型クロスカブ110だ!

1日120kmのバイク通勤生活を20年以上継続、過去の相棒たちを紹介

スクーターを諦め〝世界のカブ〟に乗り換え

スクーターで遠距離通勤は無理なのか……往復120kmの遠距離通勤を始めてからすでに20年以上が経過した。この間に通勤用として購入した車両は、スクーター5台にバイク2台。スクーターはスズキ・スカイウェイブの250、400、650。ホンダPCX150、スズキ・アドレス125。そしてバイクはホンダ・XR250とスズキDR-Z400SM。

スクーターは全て60000km前後でエンジントラブルが原因で乗り換えてきた。「メンテしてなんじゃないの?」って声も聞かれそうだが、オイルは2000kmごと、駆動系のベルト、ウエイトローラー、スライドピースは20000kmごとに交換していた。先日まで乗っていたアドレス125は過保護なくらいにメンテナンスしたのに、目指せ10万kmの夢は断たれてしまった。

その反面、XR250は現在72000km、DR-Z400SMは60000kmだがいまだに絶好調。やっぱり高回転で走り続けるスクーターは不利なのか。ということでスクーターは諦めることにして、人生初の「世界のカブ様」を通勤パートナーにチョイスした! カブといっても大人気の「クロスカブ110」だぜ! カスタムパーツも豊富にあるし、燃費性能にも優れ、何しろ壊れない。この言葉を信じてクロスカブで10万kmを目指すことにした!

画像: SUZUKI Address125 ハチ黒・通勤快速スペシャルカスタム(元愛車) このスタイルが最強の通勤快速。収納スペースはフロントバスケット、シート下、トップボックス。これだけあればキャンプにも行ける!? スクリーンとナックバイザーも欠かせない。 【装備していた主な通勤に役立つパーツ】 ①スクリーン ②ナックルバイザー ③フロントバスケット ④シートマット ⑤トップボックス ⑥スマホホルダー ⑦USB電源 ⑧グリップヒーター

SUZUKI Address125
ハチ黒・通勤快速スペシャルカスタム(元愛車)

このスタイルが最強の通勤快速。収納スペースはフロントバスケット、シート下、トップボックス。これだけあればキャンプにも行ける!? スクリーンとナックバイザーも欠かせない。

【装備していた主な通勤に役立つパーツ】
①スクリーン
②ナックルバイザー
③フロントバスケット
④シートマット
⑤トップボックス
⑥スマホホルダー
⑦USB電源
⑧グリップヒーター

画像: 気に入っていたアドレス125とお別れ。しかし、125で22万5500円は安すぎ! もし継続販売されていたら再購入したかも。

気に入っていたアドレス125とお別れ。しかし、125で22万5500円は安すぎ! もし継続販売されていたら再購入したかも。

新たな相棒はホンダ新型「クロスカブ110」、カスタムの夢もふくらむ

画像: Honda CROSS CUB 110 カラー:マットアーマードグリーンメタリック 総排気量:109cc エンジン形式:空冷4ストOHC2バルブ単気筒 シート高:784mm 車両重量:107kg 発売日:2022年4月14日 税込価格:36万3000円

Honda CROSS CUB 110
カラー:マットアーマードグリーンメタリック

総排気量:109cc
エンジン形式:空冷4ストOHC2バルブ単気筒
シート高:784mm
車両重量:107kg

発売日:2022年4月14日
税込価格:36万3000円

カスタムパーツが豊富にあるって楽しいね

そもそもクロスカブ110を購入した理由だけど、これまでに何回か乗って実に良くできたバイクなのは知っていたし、キャストホイールの現行型になってからさらに完成度が増し、カスタムパーツが豊富にあるのが決め手だね。アドレスはいいバイクだったけど、ほとんどアフターパーツがなかったんだよね…。

今後は遠距離通勤を快適にしてくれるパーツをどんどん装着してみたい。まずはスクリーン! 雨天や真冬でも毎日通勤で乗るわけだから、防雨と防風性能は欠かせない。そしてデカいリアボックス。アドレス125にはヘルメットが2個も入る大型の50Lボックスを装着していたから、これより小さいサイズには戻れない。

次はシート、すでにクロスカブで通勤しているけど、50分ぐらいで尻が痛くなる。片道1時間40分も乗るのでシートの快適性はとても重要だ。それから、純正のリアショックはとても乗り心地が良いから、あえて交換しなくてもと思うのだが、とりあえず市販品の性能も知りたいので、そのうち交換。そしてタイヤ、林道ツーリングにも行きたいのでIRCのGP-22というオフチックなタイヤが気になる!

やっぱりカスタムパーツがたくさんあるモデルは、購入してからが楽しいね。

画像: このご時世によく大人気のクロスカブ110なんて買えたね? と思うかもしれないが、コネなんて使ってないぜ。偶然の出会いです。緑色とくまモンが選べたんだけど、グリーンを購入しました。ハイ現金です。

このご時世によく大人気のクロスカブ110なんて買えたね? と思うかもしれないが、コネなんて使ってないぜ。偶然の出会いです。緑色とくまモンが選べたんだけど、グリーンを購入しました。ハイ現金です。

画像: 新車です。目指せ10万km!

新車です。目指せ10万km!

画像: はじめてのロータリー式ミッション車だから真剣に説明を聞いている。オイルのドレンボルト位置も確認したぜ。

はじめてのロータリー式ミッション車だから真剣に説明を聞いている。オイルのドレンボルト位置も確認したぜ。

画像: 初〝ロータリー式ミッション〟に絶賛奮闘中。ハンターカブも考えたけど、結局こっちを選んだよ。クロスカブ110はケチをつけるところがないほど完成されたバイクだよね。

初〝ロータリー式ミッション〟に絶賛奮闘中。ハンターカブも考えたけど、結局こっちを選んだよ。クロスカブ110はケチをつけるところがないほど完成されたバイクだよね。

画像: まだロータリー式ミッションに慣れない。信号で4速停車し、ギアチェンジをわすれ、ボボボッと4速のままで走り出す……と、スクーターの無段変速に慣れきってしまっているのだ。

まだロータリー式ミッションに慣れない。信号で4速停車し、ギアチェンジをわすれ、ボボボッと4速のままで走り出す……と、スクーターの無段変速に慣れきってしまっているのだ。

画像: ハチ黒がクロスカブ110を買ったお店 オートマックス湘南南店 神奈川県は横須賀市内に二店舗をかまえるオートマックス。納期問題前は相当数の車両を販売していた関係で、このご時世でも定期的に人気モデルが入荷されている。欲しいモデルがあるならマメに連絡した方がいいよ。 TEL.046-856-0200  automax.amebaownd.com

ハチ黒がクロスカブ110を買ったお店

オートマックス湘南南店

神奈川県は横須賀市内に二店舗をかまえるオートマックス。納期問題前は相当数の車両を販売していた関係で、このご時世でも定期的に人気モデルが入荷されている。欲しいモデルがあるならマメに連絡した方がいいよ。

TEL.046-856-0200

automax.amebaownd.com

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