2019年7月22日付で公開された、本田技研の特許資料にCRF250Lらしき図面が掲載された。内燃機関に関する資料で、その構造はかなり先進的だ。ただし、特許取得＝製品化にはつながらないので、参考程度と認識したい。
※特開2019-120170より、引用
本特許資料に掲載される、車両断面図は明らかにCRF250Lあるいはそれに準ずる車両で、CRF250Lの次世代モデルと捉えられても不思議ではない。
最も核心をついているのが、こちらの図面だ。デュアルプラグに、直噴型のインジェクター。特許資料自体は、この手の複雑な点火・燃料噴射機構をもつためには、小型のエンジンだと設計に難易度が高く、副室の構造に関して特許を申請したものであった。図面の46にあたる、小さな空間こそがその副室であり、この空間の発火を補うための側面2本目のプラグ配置と言うことになる。
目下、目的としてみられるのはユーロ5の排ガス規制への対応だ。もちろん、ダイレクト感や出力にも影響してくるに違いない。
