より自由に扱えて、よりパワフルになった、水冷250cc二気筒ネイキッド
カワサキが、フルモデルチェンジを遂げた新型Z250を発表しました！
発売日は2月15日（金）で、メーカー希望小売価格は59万7,240円（税込）です。
スタイリングはZ650のシャープでアグレッシブなデザインと、従来のZ250のボリューミーなデザインを組み合わせ、バランスよく仕上げられています。
軽量のトレリスフレームは新設計されたもの。Ninja H2からインスパイアされた構造で、フレーム剛性の最適化と大幅な軽量化を実現しました。
車重は、従来モデルに比べ6kgも軽い164kgとなっています。
エンジンも新設計で、248㏄水冷2気筒エンジンを搭載。良好なパワーフィーリングと全回転域での出力向上を実現しています。
最高出力は、従来より6PSアップし、37PSとなりました。
エンジンのサイズは、同時に発表されたZ400と同等となります。
従来のZ250（海外モデル）との出力・トルクの比較グラフ。低回転でのパワーを維持したまま、高回転での伸びがアップしています。
フロントフォークは大型モデルと同等の装備となる太めのφ41mm。高い剛性と作動性により、良好な接地感を実現。
フロントブレーキもZ1000と同径のφ310mmのセミフローティングペタルディスクを採用。ニッシン社製の軽量コンパクトな最新ABSユニットも装備しています。
シート高は795mm。従来モデルよりも幅を30mm狭められており、足つき性はこれまで以上に良好となっています。
新設計のLEDヘッドライトは、光量を大幅に向上し、照射範囲も拡大しました。
テールランプもLEDを採用した新設計。従来モデルに比べ、シャープなデザインとなっています。
メーターはデジタル・アナログの混合タイプ。これはZ650と同様のもので、多機能な仕様です。
ホイールのデザインはZ650を踏襲し、スタイリッシュかつ軽量な星型5スポークホイールに。
レースで培われた技術を投入し、横方向の剛性を最適化。優れたハンドリングとコーナリング時の安定性に貢献しています。
ハンドルバーは従来以上に幅広くなっています。これにより低速域でUターンなど、よりしやすくなっているでしょう。
ニーグリップもしやすいスリムなタンク。容量はこのクラスでは充分な14Lを確保しています。
【Z250】パールスターダストホワイト／メタリックスパークブラック
【Z250】キャンディカーディナルレッド／メタリックスパークブラック
【主なスペック】
全長×全幅×全高：1,990×800×1,060mm
ホイールベース：1,370㎜
最低地上高：145㎜
シート高：795㎜
車両重量：164㎏
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：248㏄
ボア×ストローク：62.0×41.2㎜
圧縮比：11.6
最高出力：27kW(37PS)/12,500rpm
最大トルク：23N・m(2.3kgf・m)/10,500rpm
燃料タンク容量：14L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：24.5゜
トレール量：92㎜
タイヤサイズ（前・後）：110/70-17M/C (54H)・140/70-17M/C (66H)
ブレーキ形式（前・後）：ディスク・ディスク
国内市場で現行販売している「Z250 ABS」との比較！
上が2月15日（金）に発売される「Z250」（税込59万7,240円）。下は2017年から販売されている現行モデルの「Z250 ABS」（税込55万3,500円）です。
顔つきから変わりましたね。サイドカウルはなくなりすっきり細身になった印象です。そのほか、エンジン、シート、ミラー、ホイール、タンクなどパッと見ただけでもいろいろ変わっています。価格は上がりましたが、出力・軽さをはじめ、スペック上は格段にバージョンアップしています。
まさにフルモデルチェンジです！
