JAPAN BIKE OF THE YEAR 2018 since 1978【 BIG class】結果発表！

2019-01-26

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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1年に1度、行なわれる
「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」
いま人気のオートバイを決める選抜総選挙の順位を発表します！
今回は大型車を対象とした「BIG class」です！

BIG class

1位　KAWASAKI Z900RS

BIGクラス1位を射止めたのはZ900RS!時代がどんなに変化しても、クラシックZ人気は影を潜めない。これに応えたカワサキは、そのルーツたる900Super4「Z1」を現在によみがえらせた。Z1を想わせるスタイリングながら、前後ホイールは17インチ、リアショックもリンク式のモノショックを採用。しかし、乗り味や排気サウンドは徹底的にチューニングされ、かつてのZ1を知る者も知らない者も、このモデルに魅了されてしまう、独特のオーラを放っている。続々と発売れている豊富なアフターパーツも魅力のひとつだ。

画像: カワサキ往年の名車900 Super4「Z1」の火の玉カラーを彷彿させるタンク。余計なプレスラインが無くすっきりとした造形美にファンも多い。 — カワサキ往年の名車900 Super4「Z1」の火の玉カラーを彷彿させるタンク。余計なプレスラインが無くすっきりとした造形美にファンも多い。

SPECIFICATION
●エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
●総排気量：948㏄
●ボア×ストローク：73.4×56.0mm
●圧縮比：10.8
●最高出力：111PS/8500rpm
●最大トルク：10.0㎏-m/6500rpm
●全長×全幅×全高：2100×865×1150㎜
●ホイールベース：1470㎜
●車両重量：215㎏
●シート高：800㎜
●燃料タンク容量：17L
●ブレーキ形式（前・後）：φ300㎜ダブルディスク・φ250㎜ディスク
●タイヤサイズ（前・後）：120/70ZR17・180/55ZR17

2位　HONDA CB1000R

トラディショナルと未来志向を兼ね備える新しいスポーツCBは、そのデザインを末弟の125ccにまでシリーズ展開させる。その頂点に君臨するCB1000Rは、根強いユーザーに支えられてきたCB1300SFとは一味違った魅力を誇る。あえて大排気量にこだわらず、専用にリファインされたエンジンは、スロットルバイワイヤを採用し、3つのプリセットとユーザー設定から走行モードが選択可能。サウンドにこだわった排気音も大きな魅力だ。

SPECIFICATION
●水冷4スDOHC4バルブ直列4気筒
●998㏄
●75.0×56.5㎜
●11.6
●145PS/10500rpm
●10.6㎏-m/8250rpm
●2120×790×1090㎜
●1455㎜
●212㎏
●830㎜
●16L
●ダブルディスク・ディスク
●120/70ZR17・190/55ZR17

3位　HONDA GOLDWING Tour/DCT

フロントに革新的なダブルウイッシュボーンサスを持ち、特徴だった1.8リッターの縦置き水平対向エンジンは、ユニカムヘッドが採用されて、驚くほどコンパクトなものに新設計された。トランスミッションも6速MTと第3世代となる7速DCTを選べるなど、先進性と豪華さに磨きをかけている。ホンダが誇る究極のツアラーが、このクラスのトップ3に食い込んだことは、大いに意義あることと言っていい。

SPECIFICATION
●水冷4ストDOHC4バルブ水平対向6気筒
●1833㏄
●73.0×73.0㎜
●10.5
●126PS/5500rpm
●17.3㎏-m/4500rpm
●2575×925（905）×1430〜1555㎜
●1695㎜
●379（383）㎏
●745㎜
●21L
●ダブルディスク・ディスク
●130/70R18・200/55R16

4位　KAWASAKI NINJA H2 SX/SE