バイクブーム全盛期、人知れずこんな物語もあったわけで…
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![画像: やっぱり「長く安全」に乗るのが一番!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2017/11/04/9dc3f51069912f8c85b3be01b5986e00cb0a17ea_xlarge.jpg)
やっぱり「長く安全」に乗るのが一番!
SUZUKI RGV250Γ(1988年)
NSRやTZRの急速な進化に対抗し、88年に新型90° Vツインを搭載してフルモデルチェンジ。「SP」はレース用ベースモデルで、エンジンに変更は無いものの、前後サスに調整機構を追加。シートのシングル化、クロスミッション採用という内容で、価格も4万円アップ。8月にはペプシカラーも限定発売。
![画像: ●水冷2スト・クランクケースリードV型2気筒●249cc●45PS/9500rpm●3.8kg-m/8000rpm●128kg●110/70-17・140/60-18●56万9000円(SPは60万9000円)](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2017/11/04/d619fd57b87e619a2febe040c6278b49b8f66d13_xlarge.jpg)
●水冷2スト・クランクケースリードV型2気筒●249cc●45PS/9500rpm●3.8kg-m/8000rpm●128kg●110/70-17・140/60-18●56万9000円(SPは60万9000円)
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鈴木秀吉
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