写真／松川忍

グリップラバーを保護＆イメージチェンジ「キジマ Grip Shrink Tube」※動画アリ

2017-09-05

コストパフォーマンス抜群のカスタムアイテム！

ライダーとオートバイの最重要接点であるハンドルグリップは、常に握る力と捻る力が掛かるため徐々に摩耗する。グリップラバー自体はさほど高いものではないので新品に交換してもいいが、交換作業はやや面倒。そこで試したのがグリップシュリンクチューブ。摩耗の補修だけではなく、手軽なドレスアップ用としても注目されている。

装着はグリップに被せてから熱を加えてチューブを収縮させるだけで、工具や接着剤は一切不要だから所要時間は左右両方で10分以下。ただしチューブを完全に収縮させるには120℃の熱が必要なので家庭用ヘアドライヤーでは熱量が足らず、電気配線用シュリンクチューブのようにライターを使うこともできないから工業用ヒートガンが必要になる。

全周をしっかり収縮させればグリップにピタリと密着。チューブの厚み(収縮前の実測で約0・8㎜)が加わるので握った感じは少し太くなるものの、チューブ表面に滑り止め加工が施されているので操作感は上々。ただし滑り止めの高さは純正グリップの溝ほど深くないから、グローブとの相性によっては濡れると滑りやすくなることもありそう。直径が太くなることと併せて繊細なスロットルコントロールが必要なスポーツライディング向きではないが、ツーリングなどの長時間ライディングでは疲労が抑えられるだろう。また、車両に純正装着されているグリップヒーターは汎用品と違って交換コストが高いため、摩耗を防ぐために新車時から装着するライダーが多いとのこと。

全5色が揃っているのでカラーコーディネートも楽しめるし、飽きたら簡単に交換できる。実に手軽なカスタマイズアイテムだ。