＜鈴鹿8耐＞公式予選終了！
～カウントダウン⑧　トップ10トライアル出場は！～

鈴鹿は公式スケジュール初日、予選セッションが終了しました！　決勝へ向けて最後の「カウントダウン」シリーズです。めでたく、これで8回をクリアしましたよ、ふふふ。GJオレ！　
ここで今大会の変更事項を業務連絡します！　今年は、今まで「第1ライダー」「第2ライダー」「第3ライダー」なんて呼んでたのが変わって、腕章の色で「ライダー･ブルー」「ライダー･イエロー」「ライダー･レッド」ってことになってます。戦隊ものじゃあるまいし、だけど外国人にはわかりやすいんですね。第1＝ファーストライダー、第2＝セカンドライダー、第3＝サードライダーって呼び方だと、順列をあらわしているようで、必ずしも正しい意味に伝わらないもんね。
さらに今回は、世界耐久ルールに準じて、3人のライダーの平均値が予選公式タイムになります。去年までは、エースライダーが飛び抜けたタイムを出せば、第2/第3はそんなでもなかったんですが、今年はそこも変わります！　

まずは1回目。天気は雨上がりのドライコンディションで、路面温度は約30℃と低め、だけど湿度が高いかんじ。タイムアタックにはまずまずの条件です。
▼ライダー･ブルー
①中須賀克行　ヤマハファクトリー　2分06秒779
②ドミニク･エガーター　TSRホンダ　2分07秒371
③渡辺一馬　カワサキTeamグリーン　2分07秒490
④シルバン･ギュントーリ　ヨシムラスズキ　2分07秒508
⑤高橋巧　ハルクプロホンダ　2分07秒524
⑥ブロック･パークス　YARTヤマハ　2分07秒718
⑦高橋裕紀　モリワキレーシング　2分07秒837
⑧日浦大治郎　ホンダ鈴鹿レーシング　2分08秒151
⑨加賀山就臣　チームカガヤマ　2分08秒901
⑩モトマップサプライ　ジョシュ･ウォーターズ　2分08秒972
▼ライダー･イエロー
①アレックス･ロウズ　ヤマハファクトリー　2分06秒405
②レオン･ハスラム　カワサキTeamグリーン　2分07秒398
③ランディ･ド･プニエ　TSRホンダ　2分07秒689
④マルセル･シュロッター　エスパルスドリーム　2分08秒035
⑤野左根航汰　YARTヤマハ　2分08秒056
⑥ジョシュ･ブルックス　ヨシムラスズキ　2分08秒134
⑦ジャック･ミラー　ハルクプロホンダ　2分08秒595
⑧清成龍一　モリワキレーシング　2分08秒661
⑨ニッコロ･カネパ　GMT94　2分09秒454
⑩亀井雄大　ホンダ鈴鹿レーシング　2分09秒482
▼ライダー･レッド
①津田拓也　ヨシムラスズキ　2分06秒929
②中上貴晶　ハルクプロホンダ　2分07秒504
③マイケル･vd･マーク　2分08秒164
④山口辰也　ホンダドリームレーシング　2分08秒610
⑤ジョシュ･フック　TSRホンダ　2分08秒698
⑥アズラン･シャー･カザルザマン　カワサキTeamグリーン　2分08秒715
⑦マービン･フリッツ　YARTヤマハ　2分08秒754
⑧浦本修充　チームカガヤマ　2分09秒349
⑨ダン･リンフット　モリワキレーシング　2分09秒891
⑩マイク･ディ･メリオ　GMT94　2分10秒278
11時半にスタートしたセッションでしたから、時間がたつにつれて気温と路面温度が上がるのが1回目。中須賀、ロウズ、津田の3人が7秒切ってきましたね。特に天気が悪い状態から始まったので、第3…じゃねぇや、レッドライダーの時間帯が一番暑かったはずですが、そこはさすが津田ですね。

完全に鈴鹿8耐な天候、つまり灼熱の太陽が顔を出した2回目の予選は以下の通り。
▼ライダー･ブルー
①高橋巧　2分08秒306
②S･ギュントーリ　2分08秒649
③渡辺一馬　2分08秒650
④日浦大治郎　2分09秒169
⑤ラファエル･デ･ロサ　BMWモトラッド39　2分09秒305
⑥中須賀克行　2分09秒373
⑦J･ウォーターズ　2分09秒873
⑧D･エガーター　2分09秒892
⑨伊藤真一　2分10秒043
⑩ディマス･エッキ･プラタマ　ホンダTeamアジア　2分10秒211
▼ライダー･イエロー
①J･ミラー　2分07秒586
②ハフィズ･シャリーン　チームカガヤマ　2分08秒023
③J･ブルックス　2分08秒311
④A･ロウズ　2分08秒379
⑤L･ハスラム　2分08秒417
⑥ジェイソン･オハローラン　桜井ホンダ　2分08秒982
⑦ザクワン･ザイディ　ホンダTeamアジア　2分09秒419
⑧ダミアン･カドリン　チームSupドリームホンダ　2分09秒455
⑨R･d･プニエ　2分09秒588
⑩清成龍一　2分09秒658
▼ライダー･レッド
①中上貴晶　2分07秒522
②M･Vd･マーク　2分08秒325
③津田拓也　2分08秒735
④浦本修充　2分08秒737
⑤M･フリッツ　2分08秒984
⑥ラタポン･ウィライロー　ホンダTeamアジア　2分09秒195
⑦安田毅史　ホンダ鈴鹿レーシング　2分09秒319
⑧山口辰也　2分09秒588
⑨酒井大作　BMWモトラッド39　2分09秒766
⑩A･S･カザルザマン　2分09秒884

2回の走行を通じて、あれ、このライダーは1回目よかったのにとか、こっちのライダーは2回目だけ順位上がってるな、なんて感じたアナタは大正解。これは、タイヤの本数制限がかかわっているのです。というのも、この鈴鹿8耐は、今日から決勝レースまで、全部で20本しかタイヤを使えないんです。20セットじゃないですよ、20本。これはフロント1本/リア19本でもいいし、フロント/リア10本ずつでもいい20本です。
それも、きょうから本数制限がかかるってことは、つまり決勝レースで8時間（多くのトップチームは7回ピット/8スティント走行）、毎回フレッシュタイヤで走るためには、フロント8本/リア8本を残しとかなきゃいけないってことで、きょう使えるタイヤは20-8-8＝4、つまり4本以内にしておきたい、ってのがホンネなんですね。これもフロント3本/リア1本でもいいし、フロント/リア2本ずつでもかまいません。
だから、特定のライダーがフレッシュタイヤで走れるわけじゃない、ってことです。たとえば4本をフロント/リア2本ずつとしたときに、ライダー3人×2回のセッションで、ふたりのライダーが前後フレッシュタイヤで行ったら、それで終了なんです。残りのひとりは中古タイヤで走らなきゃならない。イエロー/ブルー/レッドの3人のうち、イエローが2回ともフレッシュで行くチームもあるだろうし、イエローの1回目と、レッドの2回目でフレッシュを使う、って戦術もあります。これも、路面温度やまわりのライダーのペースを見て決めるんです。そう、もう8耐は始まってるんです。
結局、3人のライダーの2回のセッション分の平均タイムで、上位10傑に入って、明日のトップ10トライアルに出場できるのは以下のチームになりました！　表示タイムは3人の平均です。

１　ヤマハファクトリーレーシング　2分07秒116
２　ヨシムラスズキMOTUL　2分07秒523
３　MuSASHi RT ハルクプロホンダ　2分07秒538
４　カワサキTeamグリーン　2分07秒867
５　F.C.C. TSRホンダ　2分07秒919
６　YARTヤマハ　2分08秒176
７　チームカガヤマ　2分08秒553
８　モリワキMOTULレーシング　2分08秒796
９　ホンダ鈴鹿レーシング　2分08秒984
10　Satu HATI ホンダTeamアジア　2分09秒295

ちなみに11位はエスパルスドリームレーシング！　わずか0秒089差で選に漏れてしまいました。12位はホンダドリーム、13位はBMWモトラッド39、14位はチームSuPドリームホンダ、15位がGMT94、16位がMotoMapサプライFutureAccess、ここまでが平均タイム10秒を切って、2分9秒台に揃えたのです。

これで、あす土曜は午前9時から鈴鹿4時間耐久がスタートし、13時に終了すると、8耐出場チームのフリー走行が45分（これもタイヤ本数制限内）、15時半からトップ10トライアル（これはタイヤ本数制限外）が行なわれます。これは、チームからふたりが出場できて、まず10位から6位のタイムが遅い方のライダーがアタックして、次は10位から6位のタイムが速かった方が出走。次に5位から1位のタイムが遅い方のライダーが走って、次が5位から1位までの速い方のライダー、という順番。つまり、タイムを出したチーム、その速い方のライダーが、路面温度の一番低い時間にタイムアタックできますからね。おととしの優勝者、ポル･エスパルガロが予選で出したポールタイム、2分06秒000（覚えやすい･笑）をだれが破ってくるのか、注目です！