日本だけでもグループ総計1万3000台以上が販売
CBR250RRの発売直後の脅威の受注状況はお知らせしましたが、今度はヤマハから、MT-09／MT-09トレーサー／XSR900の発売状況が発表されました。
2013年発売のMT-09は、スタンダードの09をベースに、ハーフカウル装備のトレーサー、ネオクラシックスポーツのXSR900に派生、兄弟モデルを生み出しましたが、これはPF（＝プラットフォーム）戦略と呼ばれる手法で、共通エンジンと同様フレームを使って違うモデルを生み出す、そんな手法。言うなれば、トヨタのヴィッツ/オーリス/スペイド/ポルテみたいなやつで、エンジンと車台を同じで違う車種を生み出す、そんな戦略のことです。
PF戦略とはいえ、3モデルともまったく別車種です^^
09とトレーサー、XSRの販売比率 この先はXSRが伸びそうです
ちなみにベースとなったMT-09は2014年4月10日に発売。14年に即ベストセラーとなって約4000台、15年に約2500台、16年は約1200台が販売されました。トレーサーは15年に登場し、約2500台、16年に約1200台、そしてXSR900は16年に発売されて約1800台。まずMT-09が出て、1年ごとに新機種が追加されていく、って感じだったんですね。
これを、仮に「09ファミリー」と呼ぶと、日本だけでもグループ総計1万3000台以上が販売されたことになります。これを世界的マーケットで見ると、なんと13万台が販売されたというわけです。日本って、もちろんモデルによっても違うでしょうけれど、約1割が販売されているんですね。内訳は、MT-09が約7万1000台、トレーサーが4万6000台、XSRが約1万5000台。スゴイスゴイ、これは文句なく、近年まれに見る大ヒットモデルになりました、というニュースでした^^
