BOLTをベースに新設計リアフレームで独特のスタイルを完成
今年の東京＆大阪モーターサイクルショーにも出展され、発売間近かと期待が高まっていた新型スクランブラースタイルモデル、ヤマハSCR950 ABSが国内発売することが決定した。
ヤマハSCR950 ABSは“Tough Explorer”をコンセプトに、定評のあるヤマハの空冷Vツインエンジンを搭載し、アップライトなライディングポジションを採用。1960年代の"スクランブラー"を思わせるスタリングを再現したモデルだ。ゼッケン風サイドカバーや前後スポークホイール、クロスバー付き幅広ハンドルやフォークブーツの専用セッティングフロントサスペンションなど、細部へのこだわりが感じられる。また、そのカラーリングもヴィンテージ感を漂わせ、スクランブラーの味わいを表現している1台だ。
発売日は2017年5月25日で、価格は税込み106万560円。日常を冒険に変えてくれるスクランブラースタイルのヤマハSCR950 ABS。これからの相棒にいかがだろうか。
ダークブルーイッシュグレーメタリック8（グレー）
941ccの空冷4ストローク・60度V型2気筒・4 バルブFIエンジンを搭載。FIは点火時期・噴射マップの最適化を図っており、都市部周辺での低中速からの優れた加速性に貢献している。
ダンピング特性を専用セッティングし、ガス分離加圧のリザーバータンクを装着したリアサスペンション。軽量アルミリムを持つスポークホイールと組み合わせたブロックパターンタイヤを採用している。
ビビッドレッドカクテル１（レッド）
YAMAHA SCR950 ABS
全長／全幅／全高 2,255mm／895mm／1,170mm
シート高 830mm
軸間距離 1,575mm
最低地上高 145mm
車両重量 252kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値定地燃費値 *2 31.0km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 *3 21.2km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時
舗装平坦路燃費 *4 －
原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 V型, 2気筒
総排気量 941cm3
内径×行程 85.0mm×83.0mm
圧縮比 9.0：1
最高出力 40kW（54PS）／5,500r/min
最大トルク 80N・m（8.2kgf・m）／3,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 4.30L
燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式 12V,11.2Ah（10HR）／YTZ14S
1次減速比／2次減速比 1.674／2.333
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置／変速方式 常時噛合式5速／リターン式
変速比 1速：3.066 2速：2.062 3速：1.578 4速： 1.259 5速：1.041
フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター／トレール 29°00′／130mm
タイヤサイズ（前／後） 100/90-19M/C 57H（チューブタイプ）／ 140/80R17M/C 69H（チューブタイプ）
制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1
乗車定員 2名
