セミダブルクレードルタイプのフレームは、ネック部よりシートエンドまでラウンドし取り巻くフレームワークとしユニークな表情を演出する。エンジンは、ピストンバルブとリードバルブを併用したパワーリードバルブ式をの、２サイクルバーチカルタイプで3.8馬力発生させる。変速機は贅沢にも５速リターンミッションとなり、速度域を気にすることなくハイパワーエンジンを堪能出来るコンビネーション。
●空冷２スト・パワーリードバルブ単気筒●49㏄●3.8PS/6000rpm●0.45㎏-m/5500rpm●64㎏●3.50-8・3.50-8●10万5000円 諸元は●エンジン型式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●タイヤサイズ（前・後）●発売当時価格
なぜ、アイスホッケーだったのか？ 「エポックを狙え」と言いつつ攻撃側ではなくキーパーだったのか？ 気になって今夜も眠れなくなりそうです。
ひとことで表現するならば「不旋律」でしょうか？ 我々の拙いボキャブラリーではフォローしきれないファンタジー領域において、制作サイドの理（ことわり）を汲み出すことができず猛省するのみ
です、ハイ。ただし、読者のみなさま同様に「勢い」は猛烈に感じ取ることはできます。なんだか、元気を戴いた気分です、ハイ。超絶エポックな表紙と打って変わって、大きく「エポックを狙え。」の見出しが踊る中頁では、ジェントリーなアーバンライフカットとディティール紹介といった堅実な頁構成となっている。然るに、アイスホッケーキーパーボーイの出演は表紙のみと相成ります。79年発売エポより。
