今年からブリヂストンのワンメイクレースに！
土曜の鈴鹿サーキットは、８耐のトップ10トライアルの日！ …ではありますが、鈴鹿４耐の日、でもあります。かつて「バイク乗りの甲子園」と呼ばれ、500台オーバーのエントリーを集めていたレースも今は昔、今年は60台のエントリー、鈴鹿･近畿選手権の一戦として行なわれています。
もちろん、台数が少なくなったって、アツさはかわんない！ ４スト600ccの、いわゆるST600仕様のマシンで行なわれ、２人のライダーで４時間を走って、タイヤ交換はナシ（！）というレギュレーション。タイヤは今年からブリヂストンのワンメイクで、ほとんどのチームは、１時間ずつの４スティント、３回ピットで給油を済ませるペースで走るんです。
そしてこの４耐、今では「アジアライダーの登竜門」にもなっていて、2011年からアジア圏のライダー/チームが参戦してくるようになりました。11～12年はブンシュウホンダが連覇して、その初優勝の時に走っていたのが、いまやGPライダー（今はアジア選手権だっけ）のアズラン･シャー･カマルザマン。翌年のライダー、ザクワン･ザイディもMoto2走っていましたしね！ アジア勢にしてみたら、この鈴鹿４耐は世界へ羽ばたくジャンピングボードになっているんです。
公式予選では、#7アストラホンダのアルディアヌス／レーザ･ダニカ組。２番手にはCBRドリームカップからST600にステップアップしてきた奥田教介が、アジア選手権600のライダー、ムハマド･ファドリと組むチームMFマニュアルテック（ZX-6R）が入り、３番手がタイランドヤマハのピラポン･ブンラート／ケミンス･クーボ組。タイランドヤマハはチームノリックとジョイントしてヤマハの若手育成をやる感じです。
チームMFマニュアルテック アクタHD＋ピュアテック＋サクラプロジェクト。チーム名が長いッ！w
土曜日･午前９時にスタートした決勝レースは、#81タイランドヤマハがホールショット！#57チームMFマニュアルテック、#7アストラホンダ、#090テルルスガハラレーシング、#73クラブプラスワンが先頭集団を形成。その集団も序盤からバラけ始める展開で、#57チームMF、#81タイヤマハ、#7アストラホンダが４番手以下を徐々に引き離してバトル。そこからまた脱落ゲームが始まって、#57が20周目を越えたあたりでストップ。ガス欠かな、スプーンのあたりで脱落してしまいます。
いいペース、いい時間帯にトップに立ったタイランドヤマハ、２年ぶりの優勝ナラズ！
そこで#81が独走と思いきや、58周目のシケイン立ち上がりで転倒！ 場内が悲鳴に包まれます。トップに立ってから転ぶなんて、やっぱりギリギリで走ってるんだろうなぁ…。ここでトップに立ったのは#090でしたが、ピットのタイミングで#7がトップへ！ この後は２番手に#73がつけて、#520チームALTECネクトと#090が激しい３番手バトル！ここで#520が３番手に浮上するんですが、この#520と#090のバトルがずっと続くことになります。
優勝したアストラホンダのアルディアヌス／ダニカ組 数年後には世界走ってる可能性がありますね
近年はアジア勢が優勢に！
結局、#7アストラホンダがこのまま逃げ切って優勝。アストラホンダは2013年以来の参戦で、2013年以来ぶりの優勝を果たしました。２位にクラブプラスワン、３位にテルルスガハラレーシングが入りました。２位/３位は日本人ペアで、２位のプラスワンは遠藤弘一（45）／耳野由基（35）。３位のテルルスガハラは、旧ハニービーレーシング、オートショップスガハラが母体の中村修一郎17歳＆龍之介15歳の兄弟です！ このふたり、将来が楽しみだ！ これで４耐の優勝チームは2011年から４年連続してアジア勢が優勝、昨年は中村／和田組が久々に日本人ペアで勝ちましたから、今年はまたアジア勢に持って行かれた、と。おーし、来年は出るぞー！ってレースになったらいいですね！
波乱を潜り抜けた、４耐らしい戦い方で走り切ったクラブプラスワン
090はテルルスガハラレーシング 17歳と15歳の恐るべき兄弟ペア！
ブリヂストンワンメイク初年度、周回数はついに100周に到達！ 路面温度50度オーバー、４時間無交換ってすげぇタイヤだ！
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