いつもと違う風景！　アジア選手権！

この週末は鈴鹿にきております。先週のもてぎは全日本選手権、今回はアジア選手権の、迎えて第３戦。全日本とはまた違った、国別対抗の匂いすら漂う戦いなのです。
アジア選手権の開催クラスは、SS600（スーパースポーツ600）をメインクラスに、スズキのアンダーボーン車SATRIA-F150のワンメイクレース・SAC＝「スズキ･アジアンチャレンジ」、市販250ccスポーツ車をベースに行なわれるAP250＝「アジア･プロダクション250」、そしてホンダCBR250RのワンメイクADC=「0アジアドリームカップ」。この鈴鹿ラウンドは、アジアドリームカップと国内のCBR250RカップがジョイントしてADER＝「アジアドリームエンデュランス」として２時間耐久で行なわれます。
ADER以外は、土曜、日曜と決勝レースが行なわれる２days制。つまり、もう土曜には決勝レースが行なわれるんですね。全日本なんかは、土曜が予選、日曜に決勝、っていうシステムですから、このへんからちょっといつもと違うレースです。

SACは、みんな同じマシン、みんな同じヒョウドウのツナギってことで、まるでレッドブルルーキーカップ！　それだから誰が誰だかわかんないんですけどね（笑）。日本人選手は、ツナギの肩の位置に日の丸が入ってるからわかりますけどね。そして、土曜のレース１は、イージェイ･ソブレトード、マリオ･ボルボンのフィリピン勢の１－２フィニッシュ。３位に服部真騎士（英文表記はMaxi Hattori　カッコええ！）が入りました。

今シーズンから日本でもスタートした、JP250の本家とも言えるAP250は、昨年のチャンピオン、山本剛大を擁するトリックスターレーシングが、レギュラーの田中歩に加え、安田毅史をワイルドカードとして投入。このトリックスタートリオがフリー走行から上位を占め、レースでも上位をリード。しかし、このカワサキNinja250にヤマハYZF-R25が立ち向かいます。
「今年もマシンは走ってるし、セットも決まってるんですけど…ヤマハが速いです」と山本が言うように、最終ラップで、狙い澄ましてアピワ･ウォンタナノン（タイ）がトップに浮上して、そのまま0秒02差で逃げ切りました。ストレートが速いR25と、コーナーが速いNinja、って感じでした。

メインクラスのSS600は、スタートから全日本でおなじみデチャ･クライサー（ヤマハYZF-R6）と高橋裕紀（ホンダCBR600RR）が飛び出してトップ争い。３番手以降を引き離し始めた……と思ったら、５周目に転倒者が出て赤旗中断。15周で行なわれる予定のレースが、残り５周で決着することになりました。え？再スタートで残り10周じゃないの？と思ったら、なんだろうね、終わり時刻をズラせないのかな、レース２を５周でやって、２レースのタイムを合算して結果とすることになりました。
そのレース２は、レース１で調子を取り戻し始めたアズラン･シャー･アザルザマン（今年からカワサキZX-6R）がぐいぐい順位を上げてアレヨアレヨとトップ争い。超スプリントレースは５台のトップ争いの末、デチャ－アズラン－高橋－小山知良の順でフィニッシュ。レース１のタイムと合わせて、総合順位はデチャ－高橋－小山となりました。

アジア選手権のいいところは、今日の戦いをまた明日、もう１回見られること。土曜に勝ったライダーは明日も！　敗れたライダーは対策を練って明日こそ、っていうのが２Day制のいいところだよね。ただ、明日はちょっと天気が崩れるって言い始めてるんですよねぇ……。